现在流行SUV，现代和起亚又推出CUV？看看到底是什么车？
一年半前的2018车展上，现代和起亚各展演了旗下最新款的CUV。其中Kona已于去年底发布，而Stonic则是又晚了半年时间才登场。究竟这部姗姗来迟的小可爱有什么独特魅力，面对竞争激烈的CUV市场又有什么法宝？
相较于RAV4、Tiguan之流的中型SUV，尺码更为迷你的CUV算是近十年才诞生的全新级距。也因为以前从来没有，所以成长幅度相当惊人，不少国家是以四年翻倍、甚至是三年翻倍的成长率迅速扩张。至于国内市场，国产和进口CUV加起来已有十余款选择，不过因为未来潜力无穷，依旧不乏业者争相引进新款车型，为的就是希望能有一手好牌，吸引准车主下订买单。
车头造型看似简洁，其实引擎盖钣件隐藏诸多锐利线条。
异卵双胞胎 还记得车展上互别苗头的Kona和Stonic，两部车虽是双生款，但模样可谓大相径庭。Kona的分离式头灯给人特立独行感，但Stonic却像是概念车油土模型刚完工的样子，外观没有太多繁琐线条的修饰，只留下几道重点折线，简洁却又充满力度。水箱罩仍可得见Tiger Nose设计语汇，不过在上下两条铝质饰条之中出现的却是黑色钢琴烤漆饰板，实际进气散热靠的是再往下一些的扁长隙缝与前保杆中央的梯形气坝；
车侧下缘裸黑色塑料延伸到车门部份，并融入折线造型。
两侧的前雾灯同样可见黑色钢烤材质，搭配试驾车的白色涂装，对比感相当明显。这次业者引进了黄、白、红、蓝共四种车色，另提供顶规惊艳版双色车身的选项，成为黄／黑、白／黑、红／黑以及蓝／白车身，至于车顶行李架，则为全车系标准配备。
LED尾灯为顶规车型独有，后保杆加入银色下护板增添层次感。
车小不廉价 从后座往前看向整个控台，比例偏大的方向盘，透露出这是一部尺码玲珑的小车。的确，Stonic的车长只有4140mm，车宽也仅1760mm，不过在合宜的座舱规划下，乘坐其中并不显局促。整个中控台的风格和Picanto相仿，不过Stonic的格局稍大，因此中控屏和出风口造型有所调整，并加入黑色钢烤与铝质饰条妆点，质感呈现算是出众。此具7寸触控屏车机是全车系标配，可支援智能手机连接。
看似紧凑的中控台铺陈，却有着不俗的细部质感呈现。
这次Stonic更首度将起亚先进驾驶辅助系统——Drive Wise带入国内，包括我们熟悉的自动刹车（含行人侦测）、车道维持辅助与警示、盲区侦测、后方侧向防撞警示、自动远近灯切换及驾驶疲劳警示系统等，虽仍缺少ACC主动定速功能（国外目前亦无此配置），但全车系不分车型毋须加价选配就能享有，也算是诚意可感，了解国内新款买家的喜好是什么。
7寸多媒体车机功能齐全，也支援Apple CarPlay及Android Auto。
虽是入门CUV，但该有的饰条、饰板一项不缺，做工可谓精良。
传统指针仪表判读容易，中央3.5寸屏掌管所有车辆设定功能。
盲点侦测与车道维持辅助皆有独立按键，启动与否可透过仪表资讯屏得知。