宝马集团敲定新一任董事长；长城下调全年销量目标
1、齐普策成为新一任宝马集团董事长
7月19日，宝马集团发布消息宣布，奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）成为新一任的宝马集团董事长，将在今年8月16日正式就任，而宝马集团现任董事长哈罗尔德·科鲁格（Harald Krueger）将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。
齐普策于1991年以实习生身份加入宝马集团，曾任包括牛津工厂厂长、企业规划及产品战略高级副总裁等在内多个管理职位，并于2015年加入宝马集团董事会，目前主要负责生产方面工作。据悉，齐普策之所以能够当选新一任董事长，主要原因在于其此前在匈牙利、中国和美国等多个市场进行了高效的生产网络布局，帮助宝马公司实现了利润率的提高。
在宝马监事会主席诺伯特·雷瑟夫看来，齐普策的任职将会给宝马集团带来新的动力，帮助公司加快对未来出行领域探索。此前不久，宝马集团刚刚在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划：公司将在2023年前实现25款新能源车型的布局，这比原计划提前两年实现。实际上，宝马曾在高端电动汽车市场拥有一定的先发优势。早在2011年2月，宝马汽车在德国总部发布了旗下全新子品牌宝马i，并于2014年推出宝马i3与i8。随后的时间，宝马陆续推出了多款插电式混合动力车型，但是纯电动领域再无新车型上市推出。而以特斯拉为首的新造车势力的出现，又迅速强夺了宝马在高端新能源市场的份额。与此同时，克里斯丁·森赫尔、马库斯·度斯曼等一批优秀的工程师也相继离职。
2、长城汽车2019年目标销量下调至107万辆
继吉利下调目标销量后，长城汽车也下调了2019年的销量目标。
长城汽车半年的销量快报中表示，基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标下调11%，为107万辆。
根据中汽发布的协数据显示，上半年，中国自主品牌乘用车累计销售约399.8万辆，同比下滑21.7%，下滑幅度高于乘用车市场大盘7.7个百分点，与去年同期3.4%的增速相比相去甚远。而今年上半年，长城汽车共销售新车493,538辆，同比增长4.7%，相比整体的下滑，长城汽车已经属于逆势上涨。
如果以上半年占全年销量45%，下半年占55%的套路来估算一下长城汽车全年的销量。目前，493,538辆的成绩如果按照120万辆来算，仅仅只有全年的41.1%，下半年销量需要706,462辆，每个月需要达到11.77万辆。在市场下行时稳固经销商、供应链以及各个环节的利润，共渡难关，这也为未来当市场回暖时提供更强大的战斗能力。
3、威马宣布牵手特来电建自有品牌充电站
威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约，达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”。未来，威马汽车将携手特来电，共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。
新能源车充电一直面临着各种问题，包括燃油车占位、坏桩无人管理等。威马希望，通过与特来电的合作，在高需求地区建设威马品牌充电桩，并将品牌站内的充电桩接入其旗下即客行App，通过大数据分析，进一步管理充电网络，保障充电服务的有效有序进行。
不仅如此，此前在地下停车场等手机信号较弱地区，常常出现扫描二维码失败等情况，导致充电不便。为解决上述问题，威马汽车方便表示，将与特来电进行深度2.0合作，加深数据互联互通，威马车主无需通过手机扫描二维码，直接插枪就能迅速匹配车辆数据开始充电，以期进一步达成充电无忧。
据介绍，“充电网两层防护技术”会关注充电的每一个环节，并记录每一次充电信息。且在充电过程中也会对车辆电池状态实时监控，当电池出现温度异常、过充、数据延时等多种情况时，系统将迅速反应，预防充电时各种安全隐患。
此前，威马汽车在充电桩领域早有布局。2017年9月，威马汽车即发布了旗下智慧出行品牌“即客行”，其核心业务包括公共充电、旅游租车、城市共享用车等领域。截至目前，威马即客行的公共充电服务已覆盖全国180个城市，共接入10多万根充电桩。
4、赛麟品牌三款新车将实现国产化
日前，有36年历史传承的赛麟（SALEEN）品牌正式在华发布。除亮相的品牌旗舰车型赛麟S7全新勒芒版之外，赛麟还展示了“人人都能拥有的高性能超跑”赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客、城市电动小跑车迈迈以及赛麟方程式赛车。据了解，该品牌旗下三款超级跑车、超跑型SUV和城市电动小跑车，将全部实现国产化。
其中，赛麟S7勒芒特别版曾于2017年洛杉矶车展上正式发布。该车车身采用碳纤维材料，动力数据上，升级搭载了7.0T双涡轮增压V8发动机的赛麟S7勒芒特别版最大输出功率可达1103kW（1500PS），峰值扭矩1800N·m，百公里加速仅2.2秒，最高时速可达480公里/时，是世界最昂贵的超跑之一。
首次发布的量产版赛麟S1，定位为入门级超跑。采用全碳纤维材质的车身加上航空级铝合金材质，车重仅为1218kg，轻量化工程给S1带来了强劲的动力表现。该车搭载了独特设计的赛道及2.2L四缸涡轮增压发动机，采取中置后驱布局，最大功率可达331kW（450PS），峰值扭矩577N·m，最高车速可达290km/h。赛麟S1全球限量打造7台，由位于美国加利福尼亚州Corona总部手工打造的，计划于2020年上半年正式在国内上市。
赛麟首款SUV车型迈客最大马力达400PS，峰值扭矩450N·m。它的出现，将扩大赛麟汽车的产品矩阵，为细分市场带来超跑新物种。城市电动小跑车迈迈，具有高颜值、强动力、安全配置丰富以及高度智能等四大亮点。
5、比亚迪宋Pro华南上市
日前，比亚迪年度重磅新车——宋Pro华南区上市发布会举行，宋Pro外观设计再次升级，进入Dragon Face2.0造型时代，智能配置丰富，新车搭载了智能升级DiLink2.0智能网联系统以及同级独有L2 Plus智能驾驶辅助技术、全息透明影像系统等，新车以高质感、高智能、大五座、高动力满足客户诉求。
记者获悉，宋Pro以全动力体系进入市场，其中宋ProDM综合补贴后价格为16.98万元至21.98万元，宋ProEV综合补贴后价格为17.98万元至21.98万元，”燃油版则更“经济实惠”，指导价为8.98万元至11.98万元。
其中，搭载比亚迪第三代DM技术的宋Pro DM堪称同级领先的性能SUV，百公里加速快至4.7秒，全时电四驱驾驭全路况，百公里综合油耗低至1.4升，纯电续航达81公里。燃油版搭载1.5TI+6速自动变速器黄金动力总成，拥有百万用户验证，可靠稳定，排放达到最严苛的国六B标准。
尚未开启预售的宋Pro EV 拥有同级最长的600公里等速续航和502公里综合工况续航，充电15分钟，续航100公里。
栏目主持：梁罗喆