最可惜的日系越野,带进口引擎仅13.5万,配全时四驱,却少人问

最可惜的日系越野,带进口引擎仅13.5万,配全时四驱,却少人问

近两年以来,SUV可谓是备受关注,各大车企纷纷伸手染指这一汽车领域。其中SUV市场大卖的紧凑型SUV常年被哈弗H6这一国民神车占据榜首,因此自主品牌及合资品牌便将战场转移到小型SUV领域,其中也不乏我们所熟知的本田CR-V、吉利缤越、宝骏510等热门车型,但是随着年轻人逐渐成为汽车消费市场的主力军,大家对汽车的要求也越来越高,而对SUV的狂热却越来越理性。

在小型SUV中就有着这样的一款车,正如题目所写:最可惜的日系越野,带进口引擎仅13.5万,配全时四驱,却少人问;这款车就是——铃木维特拉,一款好开省油还省心的日系车却在小型SUV在这个细分市场越混越差,而它之所以卖不动却是主要因为在空间方面表现得不尽人意,以及定价偏高所导致的,它所具有的整车实力非常的强劲。下面就让我们一起来剖析一下铃木维特拉这款日系越野到底有多么的可惜吧!

首先,就颜值来看:维特拉前脸采用横向贯穿式设计,并与两侧的大灯相连,具有拉宽视觉效果的作用,倒U形前包围采用深色塑料装饰,轮廓分明、线条犀利,看起来十分硬朗。两侧大灯延伸至车身侧面,平直锋利的腰线贯穿车侧,再搭配上五辐式铝合金轮毂,显得维特拉力量感十足;翼子板上方鲨鱼鳃装饰的点缀更是增添了一分运动气息。尾部则非常的阳光帅气,黑色塑料搭配深灰色装饰板,结合多边形尾灯组更具辨识度,整车外观相比同级创酷更加激进运动,更讨消费者眼光,比之同级别的本田缤智和本田XRV既多了一份运动,又多了一份硬派。

进入车内,整车采用全黑配色外搭大面积的银色饰板,稳重之中透露出时尚的氛围;中控台使用的是搪塑材料,8.7英寸液晶显示屏上方是两个圆形空调出风口夹杂一个钟表,也算得上是多了一点豪华感吧;三幅式多功能方向盘除了低配版都有使用真皮包覆,握感不错;下方仪表盘是双圆形设计,黑底白字的标识非常清晰,行车电脑屏幕可以显示里程、温度、油耗、车速等信息。座椅侧翼较高,具有良好的侧向支撑能力,带6向手动调节,保证了乘坐舒适性和支撑性。所以,维特拉的整车内部空间的优化其实做得还不错,只不过跟本田缤智和本田XRV一样,用料太过简陋罢了。

空间方面,维特拉长宽高分别为4175x1775x1610mm,轴距长度为2500mm。这个尺寸在同级车中的确算不上优秀,就连昂科拉轴距都比它长。但是其整车空间优化方面还是比较不错的,身高170cm前排乘坐将座椅调到最低,头部余一拳,后排乘坐头部余一拳多,腿部余两拳,这样的话其实在同级车中还是处于一般水平。此外车内储物空间方面如车门板储物槽、手套箱、水杯架、前后扶手箱等对日常的小物件存放需求也是能够应付的。

其后备箱容积为375L,后排座椅支持4:6比例放倒,放倒后容积可以扩展至1000L以上,日常载物完全没有问题。因此,维特拉其实空间表现在同级车系中还是算得上中等水准的,比之本田缤智和本田XRV也是稍逊一筹罢了。但是,考虑到维特拉配全时四驱的高配车型的定价达到了13.5万左右,因此它的空间表现在同价位车系中却是垫底的存在,毕竟与维特拉同价位的紧凑级SUV都不在少数,

动力方面维特拉有1.6L发动机和1.4T发动机两种选择。其中1.6L自然吸气发动机最大功率是90kw(122马力),最大扭矩为158N·m,与之匹配的是5挡手动变速箱;而1.4T涡轮增压发动机则是一台原装进口发动机,最大功率103kw(140马力),最大扭矩220N·m,官方百公里加速时间为9秒左右,百公里综合油耗仅为5.4L,保证了充沛动力的同时也保障了燃油经济,它不仅动力性不亚于本田缤智和本田XRV,同时它的燃油经济性还比本田缤智和XRV略胜一筹。

并且,维特拉在底盘方面则采用的前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭力梁式非独立悬架系统,是一款有着非承载车身的小型SUV。再结合上维特拉达到了185mm的最小离地间隙,毫不夸张地说,维特拉的通过性在同级车系中是很难找到对手的。而且,维特拉的高配车型还配备了一套全时四驱系统,其使得维特拉的动力能够得到有效的释放,而柔韧的悬架则充分吸收了路面上的细碎振动,即使面对坑洼路面也能进行良好的吸收,并让维特拉身具非常卓越的越野性能。

总的来说,维特拉拥有着极为硬气的外形和时尚的内饰,配置方面也能跟上主流,而且维特拉带1.4T带进口引擎版本才13.5万,其综合实力以及性价比在小型SUV这一细分车型中都有着不俗的表现,这些资本使其在与XR-V、缤智、创酷等车型相比时都能够拥有主动话语权,但是现实的销量却大大的扇了维特拉一巴掌,它高傲的定价和差劲的空间表现,使得它尽管越野性能不俗且整车实力强劲,但是却仍然难以走量。据了解今年4月份维特拉的销量仅为388辆,连本田CR-V和缤智的零头都比它高,真可谓是最可惜的日系越野,可悲可叹。对于铃木维特拉这款车,你们怎么看呢?

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