5G加速落地，推动港航业智慧化发展
7月19日，中国移动通信集团有限公司（下文简称“中国移动”）与中国远洋海运集团有限公司（下文简称“中远海运”）在北京签署战略合作框架协议。根据战略协议，按照平等互利、合作共赢、共同发展原则，双方将在落实国家重大战略部署、基础通信、5G智能应用、云计算、供应链、股权投资资本合作、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等九大领域开展合作。
签约仪式期间，中远海运港口、中远海运科技、中移（上海）产业研究院、中移智行签署“共建5G智慧港口联合实验室合作意向书”。根据合作意向书，四方将基于现阶段中远海运港口战略发展要求，借助中国移动布局5G、人工智能、边缘计算等新技术与行业融合发展的契机，着力为5G和港口深度融合提供服务支撑，聚焦港口数字化转型，联合成立“5G智慧港口实验室”。
业界对此评论认为，中国移动与中远海运的合作将会进一步促进5G技术在港航业的落地，并推动我国港航业的降本增效与高质量发展。
5G为港航业的智慧化发展提供助力
高速率、大容量、低时延，5G的特性将移动通信的能力提高到一个前所未有的层次，未来越来越多的企业可能用超高清视频+超高速网络+人工智能去解决工业场景下无人化、自动化的诉求。而一系列新一代信息技术的逐步成熟，也给港航业的未来发展提供了充分想像的空间，尤其5G技术的应用将推动智慧港口和智慧航运的建设大幅迈进。
具体来看，高速率意味着视频类大数据量回传的速度提高了，可轻易现实超高清视频回传、多角度视频回传。更低时延适用于时延敏感类控制业务，如码头吊车远程控制、集卡自动驾驶等，在5G条件下有了可行性。
以5G时代下的港口发展为例，从信息港到数字港，再到现今的智慧港口建设，我国港口已进入关键的数字化转型时期。作为最新一代移动通信技术，5G给港口业的发展带来了广阔应用场景和商机。比如，自动化码头的大量装备和物料、资产需要同时联网，传统的通信网络很难支撑如此巨大的通信负荷，同时随着港口向数字化、自动化、智能化方向演进，单个港区内将会有几万乃至几十万个设备需要连接起来，传统的2G、3G、4G及WiFi技术都解决不了如此密集的连接需求，但是在5G时代这些难题都能得以解决。
5G项目加速落地
伴随5G技术的逐步成熟与应用，国内港航企业在5G项目上的落地探索也早已展开。
今年5月，广州市港务局、广州港集团有限公司、中国联合网络通信有限公司广州市分公司、广东省新一代通信与网络创新研究院、华为技术有限公司在广州签署大湾区5G港口创新中心战略合作协议，推动5G与智慧港口建设的深度融合，加快广州港及大湾区海域5G港口的发展。
根据协议，战略合作的五方将以建立大湾区5G港口创新中心为抓手，重点突破5G在港口陆地和海域等特殊场景的覆盖技术，实现港口遇险报警、辅助航行、智能理货等业务运用，从而加快广州港及大湾区海域5G港口的发展，使广州市在大湾区的建设和发展中，充分发挥国家中心城市和综合性门户城市的引领作用，将大湾区打造成为全国5G智慧港务的区域性标杆。
1月18日，青岛港在自动化码头上成功完成基于5G连接的自动桥吊控制操作，率先实现通过无线网络控制设备抓取和运输集装箱，是全球首例在实际生产环境下的5G远程桥吊操作，引领、推动自动化码头再度实现技术升级。青岛港方面表示，未来将对5G技术在智慧码头上的应用进行更深入的探索，加速信息与业务的全面融合，吸引物流、商流、信息流、货流、人流等航运要素集聚，加快传统港口向自动化、智能化的智慧港口发展转变。
而在2018年年底，天津港与天津联通、中兴通讯和主线科技联合召开“5G&MEC智慧港口行业应用联合发布会”，标志着5G&MEC智慧港口应用在天津港成功落地，相关各方将根据港口业务和信息化需求，在车辆数据、视频数据、激光点云数据回传、车路协同功能，以及拖车引导系统等方面开展密切合作，全面提升港口作业效率。
据悉，天津港重点研究项目将是无人驾驶集装箱卡车。天津港携手中兴通讯、中国铁塔和主线科技在基于5G的智慧港口应用方面进行了积极的探索，打造在5G网络下的全景远程监控视频回传的无人驾驶智能集装箱卡车示范项目。该项目结合联通5G网络大带宽及低时延特性，通过无人驾驶智能集装箱卡车的全景高清视频，对无人集装箱卡车进行远程实时监控，为无人集装箱卡车远程遥控驾驶提供技术保障，满足了港区无人集装箱卡车异常时人工远程遥控驾驶车辆的需求，提升了无人集装箱卡车的安全和管理能力。
对于当前港航企业纷纷加速推进5G技术的应用，业界专家普遍认为，5G应用的前景广阔，目前正处在逐步探索到完善的过程中，港航业是希望抓住5G时代的重大机遇，实现行业的转型升级，向数字化、智能化的方向迈进。