马斯克讽刺对手：造车“无灵魂”
作者：DIGITIMES杨智家
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日接受Motortrend专访，谈到为何汽车产业的其他厂商至今还未跟上特斯拉脚步问题，表示原因出在汽车制造商的电动车产品“没有灵魂”，并表示电动化和自驾化是汽车接下来两大主要变革趋势，未来将会是全电动、全自驾时代，不会只是部分电动、部分自驾时代，如果在未来购买汽油或柴油汽车或卡车，二手价只会更低。
马斯克认为汽车制造商如今在跟上特斯拉脚步上有困难，原因出在“过去不相信特斯拉会成功”。马斯克指出，汽车产业进展相当缓慢，直到2014或2015年后才开始认真看待电动车，因而让特斯拉取得显著领先优势。
马斯克也认为如今投入新能源造车的厂商，其电动车“没有灵魂”，并称特斯拉是一家“用爱造车”的公司，投入生命力在造电动车，最终希望能造出能让人爱上的车。有趣的是，部分汽车制造商确实曾声称过自己的电动车没有灵魂，例如保时捷(Porsche)在2018年底曾表示，其Taycan电动跑车将会是首辆具有灵魂的电动车。
马斯克也将电动车比喻为是装着轮子的计算机。他表示，PC以空中下载(OTA)技术或联网软件更新已有30年历史，如果要让计算机装上轮子在路上行走，能够连上网络显然是必备功能，也应能够给予更新升级，因此也应让电动车拥有先进NB具备的计算机功能，才能谈得上如何让NB装上轮子在路上行走。
对于如何维持特斯拉领先地位，马斯克指出，从社会效益角度来看，特斯拉必须降低其电动车传动系统的成本，包括电池组以及所有传动系统，让电动车售价更能获消费者接受，并需要发展自驾技术。马斯克也称特斯拉必须扩大电动车总产量，达到每年数百万辆生产规模。
马斯克指出，除了推出特斯拉Semi电动卡车、新一代Roadster电动跑车，希望2019年底前特斯拉也能发表电动皮卡车，Model Y也将能步入生产。自驾将真正改变汽车，电动化和自驾化基本上是发生在同一时间，未来将是电动自驾化的时代，这也是特斯拉正在努力的目标，这一趋势在未来几年内将变得非常明显，且将带来相当显著的改变。未来汽车自驾化且无人出租车队成形后，将大幅增加汽车平均每周使用时间，达到一周50或60小时、甚至更多。
马斯克表示，消费者可能希望得到动态个人化体验，未来的汽车可能在人类驾驶进入车室后，就能自动知道是谁进入、想要什么，汽车也能自动调整成驾驶想要的配置状态。不论喜欢与否，这就是将要发生的未来。
马斯克也提到，特斯拉于2009年推出Model S时，当时传统观点认为是一辆不可能生产的车，但在特斯拉开始交货给客户后，有信心再推出比首代Model S更好的电动车。