巴基斯坦武直招标已全部折戟沉沙，美国货和土耳其货双双陷入困境
为了取代日老化的AH-1F“眼镜蛇”武装直升机，巴基斯坦陆军在几年前发起了雄心勃勃的武直更新计划。先是在2015年4月通过美国对外军售项目（FMS），利用美国军事援助资金采购了15架AH-1Z “毒蛇”武直及相关“地狱火”反坦克导弹，总金额达9.52亿美元。
随后经过广泛试飞评估后，土耳其TAI公司的T129 ATAK武直在2017年战胜我国直-10，获得巴基斯坦30架大单。至此巴基斯坦陆军在下一代武直上形成了8吨级AH-1Z与5吨级T-129高低搭配的布局，作战能力将大幅提高。但计划赶不上变化，由于巴基斯坦在做出两种武直采购决定时没有充分评估国际形势的变化，导致两个项目目前已经彻底停摆。
特朗普上台之后，美国转而向巴基斯坦实行强硬政策，两国关系急转直下。2017年8月，美国首次宣布冻结对巴基斯坦的军事援助，当时贝尔刚刚把头两架AH-1Z通过FMS项目交付巴基斯坦，其他直升机则已经在生产线上组装。
随着两国关系的恶化，2018年6月美国正式宣布向巴禁运AH-1Z，除3架已经在2017年交付外，其余12架AH-1Z在出厂后都将前往“飞机坟场”封存，等待它们的最终命运，再现了上世纪90年代初美国禁运巴基斯坦F-16战斗机的一幕。
近日在得克萨斯州，有人拍到编号786-064和786-066的两架巴基斯坦陆军AH-1Z从马里兰州帕塔克森河航空站转场飞往亚利桑那州图森的“飞机坟场”，加入已经被封存在那里的九架巴陆军AH-1Z，说明巴吉斯坦AH-1Z的封存工作接近尾声。巴基斯坦陆军手中现有3架AH-1Z不仅难以形成战斗力，后续维护也成难题。
再来看T-129 ATAK。虽然T-129的原准机是意大利阿古斯塔的A-129“猫鼬”，但该机在许多关键零组件上使用的是美国技术产品，尤其是其英国罗罗和美国霍尼韦尔联合制造的LHTEC CTS800-4A涡轴发动机。虽然这种1563轴马力的涡轴发动机帮助T-129在对比试飞中战胜了动力较弱的直-10，却也让该机在生产和销售上直接受到美国制约。
美土两国因S-400事件闹翻之后，除了土耳其F-35战斗机，另一个已经受到直接影响的项目就是T-129了。2018年12月，TAI未能从霍尼韦尔获得T800-4A发动机出口巴基斯坦的许可证，虽然TAI当时表示正在寻求欧洲替代发动机，能保证土耳其完成交易，但由此导致的严重延误和超支将让整个采购变得毫无意义。
最近土耳其正式被踢出F-35项目后，外媒报道罗罗和霍尼韦尔已经停止向TAI提供T800-4A，导致TAI的T-129生产线停转，连土耳其陆军自身订单也无法完成。至此，巴基斯坦的AH-1Z和T-129 ATAK采购项目在美国禁运大棒挥舞之下全部折戟沉沙，彻底失败。
对于巴基斯坦来说，面对美国的禁运与制裁威胁，在下一代武直采购上很可能会重新求助于中国，转而购买直-10ME。这种外贸型武直专门针对沙漠和山地的高温高原作战环境进行了优化，具有附加装甲、完善的自卫套件、发动机及其口过滤器和红外抑制排气口，发动机功率也有所提升，完全能满足巴方作战需求。
作者：阿姆斯壮