川藏线路况最差的3地：大坑能卧驴，小坑能养鱼，普拉多已下跪
截止发文的2019年7月23日，川藏线已经实现了大约90%路段的柏油路面铺装。可以说，自驾川藏线，几乎所有路段的路况都不影响车辆通行，但有如下3个地方，有时普拉多都会畏惧，小轿车正常通行受阻。
川藏线路况最差的这3个地方，晴天一身灰，雨天一身泥，大坑能卧驴，小坑能养鱼。
1、巴塘至芒康
巴塘位于四川与西藏的交界处，在金沙江大桥附近。可能是刚好位于两省交界处的原因，该路段对于两省首府而言都太过偏远，道路管理不便，因此巴塘至芒康段出现了大量的修路路段。5公里的路，要走上几个小时，通常让老司机们喇叭按烂都走不出来。
巴塘到芒康的这段土路，主要是由于修路，路况较差，某些时候小轿车会通行受阻，而越野性能强劲一点普拉多就能越过沟壑前行，不过这种情况一般不会持续很久。
处理措施：绕路，避开这一段路，从理塘至稻城亚丁的波瓦山，然后转东旺乡、奔子栏、德钦，抵达芒康。
2、海通沟
海通沟位于芒康，是一段被称为“入藏鬼门关”的线路。该路段是泥石流、塌方、流沙等自然地质变动的易发地，就算是对藏区再熟悉不过的司机，夜间也不敢安然地穿越海通沟。
处理措施：海通沟通行前，应多找来路的司机了解清楚路况，向当地人打探具体情况。普通情况下，海通沟都是正常通行，一旦遇到事故则可能面临着24小时的“搁浅”。
3、觉巴山
觉巴山是出芒康后需要翻越的第一座大山，觉巴山本身海拔不高，仅3911米，但觉巴山的海拔变化梯度却是川藏线上第一大的。
翻越觉巴山，需要在1个小时的时间里完成近1000米海拔梯度的爬升。并且，觉巴山地势险峻，道路狭窄，弯多路急， 一边是兀立的危崖，另一边是无底的悬崖深渊，沿途多有路段没有栏杆，只是往两旁瞥一眼都心惊肉跳。
继“通麦天险”之后，觉巴山被誉为川藏线上的第一难关。只要翻越了觉巴山，川藏线上的任何垭口都不成阻碍。
处理措施：觉巴山路况没有多烂，只是地势太过险峻，考验司机的心理承受能力。去年自驾川藏线时，发现觉巴山正在修建隧道，想必等隧道修通后，川藏线又将少去一道天险。
总体来说，稳扎稳打，不遇上塌方，小轿车完全可以通行川藏线。
只要挺过了以上不到10%的烂路段，小轿车行驶川藏线就像行驶康庄大道一样，可以一马平川地在川藏线上自由奔驰。
强烈建议新手司机不要轻易去川藏线，川藏线带走的人已经够多了，没5万里程，真的别去。
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