路咖评：拿不下销量必须死 全新路虎极光用上了三缸机
如果，市场里的第一名第二名第三名，价格都是在25-27万元起步，第五名开外的人却忽然跳出来，高喊着："我要卖35万元起步。"你会不会很奇怪、很惊讶，但这车确实存在，就是不久前预售价起步35.9万元的全新路虎揽胜极光。
在最近的新车传播期里，这款车最新的消息也是格外的多，比如透明机盖、比如好几块大屏，而最近最新的消息是，它又要带来让人头疼的一款动力总成，1.5T三缸发动机。
除此之外，之后的路虎发现神行、捷豹E-PACE和捷豹XEL等车型也会陆续搭载。所以，持续暴跌的捷豹路虎准备换个什么新玩法？
1.5T三缸发动机参数如何？目前，市面上有着1.5T三缸发动机并且有着一个还算不错口碑的，其实也就福特、通用、宝马这三个品牌，和这些品牌较为"成熟"的三缸机相比，奇瑞捷豹路虎这台三缸机的参数又如何？
奇瑞捷豹路虎的1.5T三缸发动机分高低功率调两种校，高功率版最大功率为147kW，峰值扭矩280N.m，低功率版最大功率为117.6kW，峰值扭矩为260N.m。和宝马、福特、通用的1.5T三缸机型相比，从数据层面来说，奇瑞捷豹路虎有一定的优势，所以，从参数角度来看，这台还未正式亮相的1.5T三缸发动机其实很有看头。
但 它此前并没有三缸发动机的研发经验虽然奇瑞路虎这台三缸发动机在参数上的表现说的上优异，但是从捷豹路虎此前的研发经历来看，并没有任何发动机的研发经验。
说到捷豹路虎，很多人自然能想到和福特的关系，但是在捷豹路虎被塔塔公司收购之前，福特方面虽然也在做三缸发动机，但是当时的重心是放在三缸小排量发动机上。所以不管怎么讲，除去这次的三缸机型外，捷豹路虎在此前并没有三缸发动机的研发经验。
没有研发经验，也就意味着没有市场经验。对于消费者并不是非常认同的三缸发动机而言，一台新上的三缸发动机想要得到消费者的认可并不容易，上汽通用用了一年时间去培养自己的三缸发动机车型口碑认知，现在销量的回暖，也是经过了市场验证和口碑的回升。
从奇瑞捷豹路虎的发动机工厂产能（三缸发动机规划产能14万台）来看，其未来搭载三缸发动机车型的体量并不占少数，而这样大规模的投产，结合如今销量暴跌的捷豹路虎品牌，未来只能是模糊的，因为它没有通用那样稳固的市场基盘。
三缸机要想在豪华车市场取得成功并不容易近几年市面上的种种事例告诉我们，三缸发动机的市场并不好。而在豪华市场，敢于直接在车型上使用小排量三缸发动机车型的，也就只有宝马X1这一款车型。
但是，和即将上市并且开始搭载三缸发动机的全新揽胜极光相比，路虎揽胜极光和宝马X1又有着很大的不同。首先是售价层面，全新一代揽胜极光的预售价为35.9万元起，虽然目前还不确定先期是否会推出1.5T车型，但是不管怎么讲，和竞品车型相比，这样的预售价实在是太高了。
另外，宝马X1的定位一直都是年轻、操控，凭借一个更低的入门价，让消费者买到一台比竞品车型能享受到更多驾驶乐趣的车型，这才是是宝马X1在做的。所以，不管是售价层面还是消费者选择层面，在消费者面对搭载1.5T三缸发动机的全新揽胜极光时，其实能选择的车型有很多。
而在豪华市场，除去宝马X1这样一台定位独特、有着驾驶乐趣的车型外，要想凭借1.5T三缸发动机来获取消费者认可、打开市场，其实并不容易，毕竟对于这部分群体来说，完全有更多、看着更靠谱的四缸发动机车型供选择。
写在最后三缸机，在如今的中国市场中依旧是一个不受人待见的存在，随着市场验证和更多车型的推出，这样偏见的想法可能改善，但还不是现在。对奇瑞捷豹路虎来说，要想在三缸发动机领域开拓一片市场并不容易，这还没考虑到它豪华车的定位、这几年并不怎么样的口碑以及高昂的售价。
结合它目前的销量状况、经营状况、口碑每况愈下，这款价格卖得十分虚高的全新路虎揽胜极光，如果不能在三缸发动机车型上做出点名堂来，就绝对是一款失败的产品。