真正的平民性能车,3.6L V6+采埃孚8AT,只卖35万,还看啥野马?

真正的平民性能车,3.6L V6+采埃孚8AT,只卖35万,还看啥野马?

对于很多消费者来说,目前美系肌肉车也不仅仅只是出现在很多电影上,而且诸如福特野马、雪佛兰科迈罗等车型也越来越多出现在街头,不过在肌肉车领域有着“三剑客”,福特野马、雪佛兰科迈罗已经介绍过,而今天要介绍的就是最不为人所知,但又最能代表肌肉车性格的车型——道奇挑战者。

作为一款实力不输福特野马、雪佛兰科迈罗的肌肉车型,道奇挑战者甚少被人所记住,而很多人都不知道它的存在,这主要是由于道奇品牌在国内网点分布十分稀少,而进口的身份又注定了它属于极为小众的车型,目前也只有平行进口形式才能购买到,目前的挑战者属于第三代车型,最低配的2019款SXT车型的价格大约在35万元左右,配备了3.6L自吸发动机,当然追求极致性能的可以选择6.2L的SRT Hellcat地狱猫版本车型,价格当然也变得顶级,160万元以上的价格注定更为小众。

从外形上看,道奇挑战者有着传统美系肌肉车的造型,两侧各两个的圆形大灯组造型十分复古,再加上一体式的进气格栅,基本上和上世纪70年代的第一代挑战者车型没什么区别,充满侵略性的张扬前脸也是它与福特野马、雪佛兰科迈罗最大的不同,虽然它的价格不是很贵,但游走在街头的回头率能比很多超跑车型还要高。

虽然采用了双门无框车门造型,但是挑战者的长度依然达到了5021mm,而轴距也有2950mm,算是符合美系肌肉车的大块头特征。从侧面来看,道奇挑战者的轮廓也非常硬朗,线条的勾勒处处都展现出肌肉感,而20英寸枪灰色的铝合金轮毂也非常醒目,搭配245宽度的固特异轮胎也表现出良好的抓地力。

来到车尾,尾灯的造型也在致敬第一代挑战者车型,不过为了符合潮流,还是在尾灯上增加了LED光带,而黑色亮条的一体式设计也和前脸相呼应,当然双边双出的外露式排气管造型也依然没有缺席。

来到车内,道奇挑战者的内饰没有致敬经典的初代车型,而是采用了一套比较符合现代审美的造型,这套内饰也在很多菲亚特、克莱斯勒车型上见到过,虽然跑车氛围不如福特野马和雪佛兰科迈罗,但是细节做工表现还不错,中控台大面积覆盖了软质材料,金属饰板板也都货真价实。总体上虽然内饰不如外观抢眼,但也算水准之内。

对于挑战者这种追求运动个性的肌肉车来说,没有平底式的多功能方向盘比较让人遗憾,而仪表盘的设计也比较普通,没有让人印象深刻之处,不过安全配置上比较到位,ESP、陡坡缓降、ROM电子防滚翻装置、倒车影像、胎压监测等功能比较齐全。

舒适配置上,道奇挑战者配备了8.4英寸中控触屏,并搭载了Uconnect4智能系统,支持蓝牙电话和语音识别控制,但没有车载Wifi功能。而诸如带可折叠功能的电动调节外后视镜、无钥匙进入和启动、双区空调、主驾驶位6向调节、电动天窗、自动大灯等功能都没有缺席,当然,有些平行进口商家还支持选装听觉体验更出众的阿尔派音响。

虽然是双门车型,但道奇挑战者依然配备了四个座位,对于1.75米身高的驾乘者来说,在保证前排头部和腿部空间都合适的情况下,后排依然能有3指的头部空间和1拳的腿部空间,总体上还是有一定实用性的。不过后备厢的表现不是道奇挑战者的强项,只能应付一些体积不大的物品。

道奇挑战者的普通版本车型配备了3.6L V6自然吸气发动机,最大功率为309马力,最大扭矩为363Nm,传动部分则匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱,当踩下油门的一瞬间,就能感受到线性的输出和后劲十足的表现,这也是大排量自吸发动机的最大魅力所在,这也弥补了其加速成绩比较一般的缺憾,0-100公里加速成绩在6.7秒左右。当然迷人的声浪也让人大呼过瘾。而若还觉得不够尽兴的话,最大功率达到707马力的6.2L机械增压V8 HEMI车型,足以让驾乘体验变得更加富有激情。

总之,在这个追求潮流和科技的年代里,道奇挑战者却用自己的复古和肌肉造型来显示出与众不同,在同价位中属于当之无愧的吸睛神器。另外在新能源车型和小排量涡轮增压发动机越来越多的当下,这种大排量自吸车型已然变得非常罕见,而且只支持国五的排放也意味着国内很多地区都无法新车上牌,所以在国六排放标准全面实施之前的这段日子里,喜欢肌肉车型的消费者也应该抓紧这最后的机会了。

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