买车注意,这5款要谨慎选择,它们有的已经停产,有的马上停产

买车注意,这5款要谨慎选择,它们有的已经停产,有的马上停产

任何物质都有一个生命周期,在生命周期内它有自己的使命要完成,但是当它完成后,它的生命也将终止,汽车也不例外。由于市场变化莫测,排放标准越来越严,车企每年都会上市数不清的新车,同时淘汰数不清的老车。它们其中大部分都属于升级版,如果是买老款,反而还更划算,但有些车型由于车型老旧、排放不达标或者它已经被另一款车所取代,那么这款车就会面临停产,这时候除非你对这款车有独特的情怀,要不然就别买了,否则以后都没地修。

车子要停产厂家都会提前发布消息,一方面是提醒消费者;另一方面则是为新车打广告,让新车和老车顺利完成交接。

下面这5款都是已经停产或者面临停产的车,买车的时候请慎重!

F20宝马1系

2011年第一代F20系列的宝马1系正式诞生,到2019年正式停产,它的"生命"定格在424111台。它是宝马最后一款两厢后驱车,无论是动力、操控,对于那些喜欢驾驶感受的人来说都是有极高的性价比的。但它的生产成本高,在国内也一直是进口车,价格偏高,导致受众群体很小,8年时间全球仅买了42万多辆。宝马尝到失败后,全新一代的宝马1系亮相了,它是基于FAAR前驱平台打造,这也意味着后驱的F20宝马1系将成为历史。

大众甲壳虫

1936年,希特勒提出要生产一种廉价的"大众汽车",让每个德国人都开得起。1937年3月28日,大众成立,1938年第一辆车正式问世,它就是"甲壳虫"。第一代甲壳虫销量超过了2150万台,成为当时最热销的车型之一;1972年超过福特T型车,成为全球销量冠军,

现在的甲壳虫已经"爬"遍全球。甲壳虫虽然有呆萌的外观,但实用性并不强,大众在陆续推出一些其它车型后,甲壳虫的销量开始逐渐下滑。2019年7月10日,最后一辆甲壳虫在墨西哥普埃布拉州的大众工厂正式下线,意味着陪伴几代人的甲壳虫真正的停产了,要买只能选二手车了。

丰田普拉多

普拉多凭借其霸气的外观、出色的越野性能、可靠又稳定的质量征服了无数男人的心,是丰田目前在华销量最好的SUV之一。受限于排放政策,一汽丰田曾在2017年底停产了国产普拉多2.7L车型,仅仅留下3.5L车型在售。在前几个月,一汽丰田宣布将在2020年6月正式停产普拉多3.5L车型,一代"越野神车"又将成为历史。其实一汽丰田因为排放政策,已经不止一次停产车型了,当年的陆巡、锐志也是这方面原因。

沃尔沃V40

沃尔沃V40在2012年正式亮相,是沃尔沃家族中唯一没有采用全新模块化设计的一款车,它已经和其它兄弟车型落下差距。据外媒报道,沃尔沃V40将在2019年底停产,而全新的的车型将不再是两厢车,而是基于现款XC40打造的跨界轿跑SUV,将比现款的V40更加的时尚,受众面也会更加的广泛。

捷豹XJ

捷豹近几年在全球的销量惨淡,价格也大跌,品牌力早不如从前,又因为新能源汽车是未来趋势,捷豹正在考虑将自己转化成一个纯粹的电车汽车品牌,旗下的传统汽车都将逐步淘汰。老将捷豹XJ首当其冲,捷豹宣布今年的7月份将停产捷豹XJ,未来只会有纯电动的捷豹XJ出现,传统的捷豹XJ将退出历史舞台。

总结:排放标准越来越严,像普拉多这种大排量的车停产才拉开帷幕,以后将会有更多的大排量车停产。至于像沃尔沃V40、宝马1系、甲壳虫、捷豹XJ这样的车,它们已经不能适应市场,总会有新车来取代它们,虽然遗憾,但市场无情。其实除开它们,例如像凯迪拉克XTS、本田飞度、迈锐宝也将面临停产,后期的新车也会逐步替代它们。

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