豪华品牌7月销量排名:奔驰登顶,奥迪超宝马

豪华品牌7月销量排名:奔驰登顶,奥迪超宝马

国内车市持续低迷,不少品牌都应“市”而跌,在“跌跌不休”的环境下,豪华品牌却撑起了一片天,屡次逆势而上的表现让人惊艳不已,看看7月份豪华品牌的排名情况:


一线豪华品牌中,奔驰及smart品牌凭借单月在华售出60093辆新车位居豪华品牌销量的榜首,同比增幅达11%。此外,累计今年前7月的销量为410094辆,同比提高2%,位居BBA的首位。


目前奔驰在国内销售的车型有30款之多,涵盖了不同的细分领域。轿车方面,奔驰C级和E级是奔驰的销量担当,两款车型在7月的销量均实现同比双位数的增长;SUV方面,奔驰GLC在7月的销量为12357辆,同比上升19.3%。

不过奔驰在上半年的负面事件还是不少的,西安奔驰漏油事件一度被推到风口浪尖,随后奔驰新车故障、车主维权事件不绝于耳,似乎成为了“潮流”。同时,奔驰在7月份发起召回车辆共计5006辆,设计车型包括进口C级、CLS、S级、CLE SUV和GLS SUV。

奥迪7月在华共售出56223辆新车,较去年同期的53191辆上升了6.1%。累计1-7月,奥迪完成了368094辆的销量成绩,同比上升2.3%。


从车型来看,国产车型延续了6月份良好的势头,国产车型在7月销量为52237辆,较去年同期的47177辆提升10.8%。其中奥迪Q5L 7月售出13226辆,同比大幅上升45.7%;奥迪A6L同样有不俗的销量表现,7月售出10005辆,环比上升105.9%;奥迪Q3的销量也在7月得以爆发,环比暴增188.5%;

不过奥迪也在今年8月发起了召回,由于车辆发动机工厂的工艺错误,导致少量的燃油渗漏,如果燃油渗漏处有火源可能起火,决定自2019年8月16日起召回4605辆国产奥迪A4L。而且累计前7月的销量成绩,还是被宝马拉开3.6万辆差距。

宝马集团(含MINI)在中国市场的7月销量为53953辆,相比18年同期增长15.6%,而在19年前7个月宝马集团在华累计销量为404023辆,相比18年同期也有着16.6%的增长。


车型方面,宝马X3为宝马集团提供稳定销量,7月宝马X3的销量为1万辆,前7个月累计销量达67700辆。而由于新款宝马3系上市不久,销量成绩不算惊人,7月仅售出4263辆。

而近日宝马也公布了2020年新车计划,3系GT、6系GT和6系Gran Coupe将三款车型正式取消。此前也报道,宝马汽车正处于重组过程,为了削减运营成本,宝马计划停止生产部分销量欠佳的小众车型。包括敞篷版2系、标准轴距7系、X2、两门和敞篷版本8系以及下一代的Z4在内的多款车型。

二线豪华品牌方面,雷克萨斯7月销量达16110辆,同比上升5.9%;今年前7个月,在华市场累计销量至109933台,同比增长了31%。其中,ES车型的单月平均销量接近9000辆的水平。


凯迪拉克经历6月“以价换量”的甜蜜期后,凯迪拉克在7月的销量增速有所放缓。单月售出14706辆新车,较去年同期的1.43万辆上涨2.8%;累计今年1-7月的销量为129298辆,比去年同期的12.66万辆销量成绩要好。


其中,新款XT5从6月推出以后备受热捧,7月销量环比上升33.3%,同比上升23.7%;全新车型XT6在7月18日上市以后,便砍获2278辆销量成绩;由XT6、XT5、XT4组成SUV阵营在7月份为凯迪拉克联手贡献破万的销量。

沃尔沃7月份在华销量为12639辆,同比涨幅达24.9%;累计1-7月销量为80380辆,同比上升12.3%。


XC60作为沃尔沃品牌在华销量的绝对主力,19年前7个月在华累计销量为33909辆,相比去年同期正常达45%,占沃尔沃品牌在华销量的52%。7月份单月销量为4891辆,相比18年同期增长22%。

整体而言,豪华品牌在中国市场均有良好势头,但品牌之间的差距并不算十分大,一线豪华品牌中,奔驰与宝马在今年前7个月的竞争较为激烈,而二者暂时性地与奥迪拉开了差距。二线豪华品牌中,凯迪拉克在前7月领先于雷克萨斯和沃尔沃,相信随着各车企在后半段时间的发力,竞争将会更为激烈。