新通道新格局丨小康集团:已通过陆海新通道运输整车1250辆

新通道新格局丨小康集团:已通过陆海新通道运输整车1250辆

《西部陆海新通道总体规划》将为企业带来什么新机遇?重庆相关制造业企业有着怎样的声音?8月18日,带着这些问题,上游新闻·重庆晨报记者对本土企业重庆小康进出口公司总经理张兴燕进行了采访。

更优惠更便捷

“‘陆海新通道’是衔接‘一带一路’的重要纽带,是我们企业走出去的重要桥梁和保障。”张兴燕告诉上游新闻·重庆晨报记者,小康集团自陆海新通道开通以来,积极响应政府号召,深度优化物流模式。截至今年7月底,已通过陆海新通道运输整车1250辆,涉及646个集装箱。

在他看来,随着总体规划的发布,将会对小康集团“一带一路”市场拓展及物流运输方面带来新的机遇:陆海新通道是连接“一带一路”的陆海联动通道,北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路。因此在小康集团海外市场拓展方面,尤其是“一带一路”沿线国家新市场的开发及与当地合作伙伴的深化合作方面,将会创造更加优惠的条件,起到积极的促进作用。

此外,随着运输通道建设的逐步完善,通关便利性及运输效率方面将获得更大的提升,物流成本将会逐步降低,在提升企业海外物流效率及成本控制方面带来实实在在的好处。

更深化更有效

宏图已然绘就,作为直接受益者,企业接下来怎么做?

“接下来,我们要充分利用《西部陆海新通道总体规划》的政策导向及运输通道建设的有利条件,加快海外市场拓展及与国外合作伙伴的深化合作。”张兴燕说,比如在北向“丝绸之路经济带”的市场拓展方面,充分利用摩洛哥、突尼斯、埃及等国家之间的关税政策、物流、人力成本等优势,在北部非洲建立营销服务中心,并支持经销商建立组装生产基地,辐射北部非洲及欧洲部分市场。另外,基于欧洲市场对电动车的巨大需求和潜力,借助小康集团高质价比的电动车产品,加快欧洲市场布局。

在南向“21世纪海上丝绸之路”的市场拓展方面,小康将依托印尼生产基地,充分发挥本地化制造优势及东盟各国关税同盟的优势,以印尼为中心,辐射东南亚及周边市场,为小康集团的国际化布局奠定坚实的基础。

与此同时,张兴燕还表示,将以《西部陆海新通道总体规划》为契机,利用重大铁路、公路、物流枢纽等项目建设的有利条件,优化海外物流模式,提高出口货物在“陆海新通道”中的占比:北向俄罗斯、中亚、欧洲等货物运输利用“渝新欧”铁路运输模式;南向东盟市场货物运输利用南向通道江海联运模式运输,通过优化物流模式和路线,来提高物流运输效率、降低物流成本。

上游新闻记者 刘翰书 实习生 马溶烽

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