国六没几天,国七已经准备提上日程!燃油车:还能给点活路么

国六没几天,国七已经准备提上日程!燃油车:还能给点活路么!

目前为止,我国汽车排放标准虽已进入国六阶段,但事实上国六b,也就是真正的国六要在2023年才会全国性实施。近日,人民网上一篇名为《国六之后有国七,排放监管越来越严格》的文章引发了网友热议。毕竟全新的排放标准无论是对车企还是消费者来说,都将是更为严苛的考验。

今年上半年,为了迎接国六,厂商都在不遗余力的清国五库存车,以至于中国车市陷入了价格大战,而在这场大战中不少汽车品牌折戟在此,可以说说中国车市在此战中死伤过半,国六自带的筛选作用真的很可怕。

这才一个国六a,威力就如此强大,那么肯定会更加严格的国7几时能来?按照国六b在2023年全面实施的步骤来算,估计国七会在10年后全面展开,而开始交接,预计大约会在2026年左右。

一旦国七开始实施,那么国五车必定会面临停售、二手车交易优先,进一步导致保值率过低等问题,如此算来,今年上半年全面清除的国五库存车,或许会在国六b实施后的第二年就开始面临贬值,等到国七开始实施后,国五车的立足之地都会成问题。

排放标准的不断升级,一定程度上起到了淘汰技术不达标车企,促进车企在新能源领域的发展,为更早日实现汽车新能源化增加动力。

放眼目前的新能源汽车市场,电动车是最普遍也是最主要的形式,但目前的新能源电动汽车续航不足、电池寿命短、价格昂贵等问题,让不少消费者望而却步。而另一种新能源氢燃料汽车,危险性极大的液态氢储运和极高的工业制造成本,再加上国内比充电桩更为稀少的加氢站,以及氢能源更昂贵的价格。氢能源要想在短时间内代替燃油车,显然是不可能的。

唯一可以肯定的是,传统燃油车的生存空间越来越小,燃油车正逐渐在远离我们生活的道路上。