当年的加价神车，轿跑鼻祖，如今优惠高达15万，算捡漏吗
假如你看过长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越这几款车型，你一定会有很熟悉的感觉。是的，宝马X6作为轿跑型SUV的“开山鼻祖”，它的到来可谓是开辟了一个新的细分市场，虽然在当初它充满颠覆性的设计饱受争议，但后来呈现在大家面前的一股景象是：那些年宝马玩过的已经在自主品牌中流行了起来，今天我们就来看一看这台引领了潮流的宝马X6。
外观方面，随着宝马全新品牌升级，让现款X6看起来有一些英雄迟暮的感觉。宝马的双肾还是最初最为经典的样式，车灯也为开眼角样式，内部采用天使眼光源，下方保险杠带有M套件，看起来运动感更强烈。
车身侧面三条腰线十分耐看，将运动轿跑风体现的淋漓尽致。尾部大大的溜背式轮廓显得非常敦实有力，车侧下方均带有侧翼，加之熏黑的轮毂，运动感再次提升。车尾相对来说会有些简洁，但是像上翘的小尾翼、双边双出式排气都没有缺失。下方保险杠上灰色的装饰板也很有蕴味。
内饰方面，宝马X6依然还是上一代宝马的设计语言，没有什么豪华感、科技感，比较沉稳，但布局上还是熟悉的宝马味道，略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区，加之横向的诸多线条，带来更多层次。车内大部分区域使用软性材质覆盖，表面有缝线工艺，轻轻抚摸手感还是很不错的，也对得起它的定位。
配置上，X6采用了全液晶仪表盘，配合10.3英寸彩色液晶屏幕，显示效果更加突出，可以实现按键、旋钮、手写与触摸控制，操作上更加便捷；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、以及语音识别控制和车联网等功能。同时配备了主动刹车、疲劳驾驶等辅助功能，支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全装备。整体上还是丰富之极。至于空间上，虽然是轿跑SUV，但是毕竟X6的长宽高分别达到4929/1989/1709mm，轴距为2933mm，乘座体验不会差。
动力方面，现款宝马X6搭载2.0T和3.0T两款发动机，2.0T最大功率245Ps，最大扭矩350Nm，7.4S破百，3.0T最大功率306马力，峰值扭矩400牛米，6.4S破百，均匹配8挡手自一体变速箱，并提供宝马xDrive全时四驱系统。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。无论是平坦的路面还是复杂的多路况下，宝马X6都能应付自如。
这一代的宝马X6跟X5､X7､3系等采用了最新式宝马设计语言的车型相比，确实有些陈旧了。不过在豪华轿跑SUV这个细分市场，宝马X6依然有着不可憾动的地位，是标杆。不过其实最新一代宝马X6马上就要上市了，这一代车型已经走到了生命末期，原本X6价格区间为75.39-89.89万元，而现在优惠达到了12-15万元左右，算是抄底价，想想当年还需要加价排队等车的它，现在也算是换代前的捡漏吧 。