基建狂魔又出“惊世之作”，太原这条公路让网友们炸锅了
山西太原的天龙山上，有条路被誉为“云端上的公路”，公路上一个3层回旋设计的高架桥近日在网上“走红”。
天龙山原名方山，海拔1700米，屏峰黛立，松柏成荫，溪泉鸣涧，气候凉爽。但这里长期只有一条盘山路可以抵达天龙山景区，并且年久失修、毁损严重，加之山高弯急坡陡，造成很大交通隐患，森林防火道路不畅也存在一定隐患。
2018年3月开始，天龙山开启环境综合整治工程，天龙山公路改建便是重中之重。公路依山而建，沿途有不少陡坡，有的坡度达40度。大型设备想上去，只能前面一台装载机拉拽，后面再用一台装载机推，甚至有些物料都是人工扛上去的。
由于地形复杂，天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米，相当于116层楼的高度。高差大，这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因，网红3层高架桥的诞生就是为了降低高差，提高行车舒适度。
此外，公路上还有3座高架桥也都是根据地势、行车舒适度、安全性等因素进行设计，尽可能保护植被和山体不被破坏。
所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成，4座高架用钢1.8万吨，其中“网红”高架桥用钢7000多吨。钢箱梁都是“场外预制，场内拼装”，用履带吊及轮式吊配合作业。
不仅如此，这条路用上了不少新工艺，有的甚至在全省都是首次采用。比如高架路段采用了环氧沥青，这种沥青与钢梁粘结性更强，且有很好的延展性，可以防止后期开裂。
考虑到钢梁在气温变化下有一定的延展性，高架的伸缩缝还使用了多向变位梳齿板，能够兼容多个方向的细微伸缩。
每次提及中国基建，国外网友少不了一阵惊呼……顺带吐槽一波自己国家的基建能力。“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”“哥伦比亚人民需要中国智慧。”（来 源：太原晚报、国资小新等）