作战半径只有500多公里，服役30多年仍无可替代，坦克最怕它
据俄媒报道，近日俄空军的苏-25攻击机在一个简易机场降落，显示了它独特的优点。如果从现代空军的发展趋势来看，苏-25攻击机无疑已经落后于这个时代，然而它并没有全部退役，因为苏-25仍有自己的价值。苏-25的研制时间可以追溯至上世纪六十年代后期，1975年首飞，1984年服役。从时间上看，此时世界上已诞生多款更先进的战斗机，而苏-25的研制也有其特殊考量。苏联研制的每一款战机几乎都有专门的用途，苏-25也不例外，它的定位是一种近距离空中支援攻击机，能够在前线简易机场起飞，主要任务是配合地面部队作战。
苏-25的性能完全不能和苏-27等战机相比，因为它是一款攻击机而非歼击机或战斗机。苏-25攻击机的原型机编号是T-8，它的空重不到5吨，载弹量3吨，航程只有580公里。对于一款前线支援飞机来讲，这样的性能虽然不够优秀，但已经基本能够满足苏联提出的可攻击前线150公里范围内的地面目标和低空飞行目标的需求。经过多次试飞和改进，T-8最后定名为苏-25，此时它的各方面性能又有了一定提升。数据显示，苏-25攻击机长15.5米，翼展14.36米，机高4.8米，空重9.8吨，最大起飞重量19.3吨，最大作战半径超过500公里，航程1000多公里。
苏-25攻击机搭载2台R-195涡喷发动机，没有加力模式，单台最大推力44千牛。这款发动机的优点是推力和推重比还可以，关键是皮实，可以在恶劣环境下使用，必要时甚至可以使用普通柴油。它的缺点也很明显，油耗大，使用寿命短，只有500多个飞行小时，另外它的红外特征也很明显。苏-25攻击机的机翼下方拥有8个外挂点，有效载荷4.4吨。它携带的主要武器是各种对地弹药，包括空对地导弹、反坦克导弹、火箭弹和集束炸弹等。另外它还可以挂载2枚空空导弹，还安装了一门Gsh-301 型30毫米双管机炮，备弹250发。
刚服役时，苏-25攻击机的配置很简陋，特别是在航电方面，几乎没有什么特别先进的设备。苏-25最初的机载电子设备主要有“警笛”3雷达告警系统、SR0-2敌我识别器、激光测距仪和目标指标器、自动驾驶仪和简易导航系统等。在服役过程中，苏-25陆续推出了多个衍生版本，主要型号包括苏-25UB、苏-28、苏-25K、苏-39等，主要是对航电和武器进行了升级改进。苏-25的最新型是苏-25SM，从2006年开始交付。苏-25SM换装了PrNK-25SM“雪豹”瞄准导航系统、KAI-1-01瞄准指示装置、MFTSI-0332M多功能彩色液晶显示屏、改进型“标枪”雷达、L150“粉彩”雷达告警接收机、Vitebsk-25电子对抗套件以及SUO-39M型火控系统等先进电子设备，还搭载了R-73E红外制导近距格斗空空导弹。
全新升级之后的苏-25攻击机，在保留优点的同时，慢慢补齐了短板，因此仍有很大的使用价值。虽然不少新型战机都具备多种用途，包括对地打击能力，但仍然不能完全取代苏-25。苏-25可以在简易跑道上起飞，价格低廉、维护方便，使用成本很低，这些都是其继续服役的原因。就像美国的A-10攻击机一样，虽然看上去很有现代感，但是飞起来却很顺手。