“新宝骏”B级车RC-6正式亮相，网友：轿车还是SUV，傻傻分不清
这些年，宝骏在国内的发展可谓是有目共睹的，在接连推出了包括宝骏730、510、530等爆款车型后，宝骏开始与其它国产自主品牌一样走上了高端化路线；今年4月份，随着宝骏RS-5的正式上市，上汽通用五菱旗下全新子品牌——“新宝骏”诞生，将采用了全新的车标和更加时尚前卫的造型，而RS-5则扮演了前期市场“探路者”身份，即将上市的RC-6和RM-5，才是新宝骏将要放的“大招”；两款车型都采用了明显跨界风格，相比之前的传统车型，能够让人眼前一亮，下面就先来看看其中的RC-6吧。
外观方面，新宝骏RC-6定位由于B级轿车，符合其2800mm的轴距表现，但是车型的离地间隙同样也达到了198mm，加之其溜背式的车尾设计，让其看起来更像是一辆轿跑型SUV，充满了跨级气息。车头部分采用了家族最新的“星际几何”设计语言，六边形中网格栅占据了前脸大部分面积，内部为密集的点阵式菱形镀铬布局，内凹式的处理显得很有立体感，配合中间的“钻石车标”，档次感相比宝骏时代提升明显；预碰撞安全系统的毫米波雷达，放置在下格栅右下方，而非装嵌在中简位置。大灯造型采用了开眼角设计，与中网之间形成了一丝贯通效果，灯组采用了分体式设计，近光灯配有透镜结构，灯腔下沿为LED日间行车灯带，显得格外精致。细长的下格栅为横贯样式，一定程度上延伸了车头视觉宽度，两侧配备了车前雾灯装置。
车身侧面属于RC-6最“另类”的地方，车顶弧线自B柱之后开始平滑的下落，形成完整的溜背式造型；从大灯末端延伸出的高腰线，笔直犀利的穿过前后门把手，一直横贯到尾灯上沿，让车身显得十分修长；车门下方内凹式的折痕处理，起到了一定塑型作用，较高的离地间隙配合黑色的侧裙防擦板，很容易让人联想到SUV车型。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，均有配备。车身长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银色算双五辐样式时尚大气，轮胎匹配阿特拉斯Batman A50 SUV系列，规格为225/55 R18。
车尾造型简洁干练，掀背式尾门边缘处采用了平直的造型，搭配尾门中间的内凹式处理，形成了上翘的小鸭尾样式，同时也让车尾显得更加宽大。尾灯造型与车尾轮廓融合自然，灯腔表面采用了熏黑处理，内部环状灯带点亮后具有不错的辨识度；新车尾标左边的“新宝骏”说明了品牌的正式名称，RS-5仍在采用“宝骏”尾标，右边RC-6下方的“ CROSS”，也说明其跨界车的定位；车型配备了后方倒车雷达，以及360度全景影像系统。
内饰方面，RC-6车内融入了大量时下流行元素，源自奔驰车型的双联屏设计，目前已在国内众多车型上搭载，能够带来强烈的科技感；而且屏幕与空调出风口周围为一体式烤漆面板设计，一根细长的橙色饰条，起到了很好的点缀作用。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，搭配非对称式布局和双色座椅，彰显活力与年轻感。
三辐式多功能方向盘造型精致，表面的宝骏拼音车标，能够提升一些档次感；两侧按键负责定速巡航、行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，辅以红色缝线装饰，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，界面设计的很有科幻感，除了支持多种主题切换外，还能够与中控系统联动，显示更加丰富的行车信息。
中控部分，同样搭载了一块12.3英寸触控液晶屏，系统界面比较简洁，左侧为一列常用功能切换触控图标；系统支持GPS导航，实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制，最大的亮点是可以与安卓手机无缝连接，直接在屏幕上使用手机的APP，实现更强的拓展性；360°全景影像系统在大幅度转动方向盘的时候，会自动显示相应的盲区影像。屏幕下方的自动空调控制面板，采用了拨杆与触摸按键组合，搭配一整块黑色烤漆面板，既简洁又十分精致。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换等常见功能。
车内座椅采用了仿皮材质，表面多色混搭显得比较时尚，内部填充饱满厚实；前排座椅靠背处还增加了宝骏刺绣标识，仅主驾驶位支持电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，后排坐垫宽大平坦，靠背有一定的倾角；后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等常规配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在RC-6上自然不会缺席，不过由于特殊的车顶造型，天窗面积不是很大；掀背式的尾门设计，让RC-6的后备箱拥有较大的开口，后排座椅靠背支持按比例放倒，获得可观的储物空间。
动力方面，RC-6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm，匹配CVT无级变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。