中国航空发动机真实水平咋样？以及各厂的现状如何？
航空发动机，被誉为飞机的心脏，是一种极为精密且高度复杂的热力机械。它的作用主要是给飞机提供飞行的动力。因为它所要求的精密和复杂极为苛刻，这也使得它被看做是一个国家机械加工的水平最好的标准。
我国因为工业体系建立较晚，之后又因为历史原因，与美国和苏联都处于敌对状态，技术发展很长一段时间都处于停滞状态。这样导致了我国的航空发动机很长一段时间都远远落后于世界各国，随着改革开放，我国经济的飞速发展，我国的各种军事技术也飞速发展，唯独航空发动机，依旧没有什么拿的出手的成果，相比其他技术，航空发动机真的发展缓慢。直到现在，发动机已经成为了拖住我国军工科技起飞的最大短板了，只要发动机这块短板被补齐了，我国军事科技起飞绝对没有问题。那到现在为止，我国各个军工厂的航空发动机都有什么成果了呢？
1、我国第一大厂——黎明厂。
黎明厂，我国的第一大厂，现在正在对太行涡扇-10进行改进，例如歼-10C配套的涡扇10B就是他们所改进的成果之一。
除了改进太行涡扇-10，就连歼-20所使用的涡扇-15也是他们在负责，至于涡扇-15的具体性能如何，其实也没有详细的数据，但是既然歼-20已经开始批量生产了，那么涡扇-15的量产是没有任何问题的。
2、航空大发负责人——红旗厂。
红旗厂，与黎明厂主要负责主力大推不同，红旗厂主要负责是主力大发，主要是为我国运输机提供发动机，因为发动机试飞科目不像战斗机那样有着大量极端科目，所以红旗厂的战绩也不像黎明厂那样闪耀，但是红旗厂依旧维持着涡扇-9的小批量生产。除此之外因为运-20B还未全面投产，所以跟运-20B配套的涡扇-20虽然也生产了一批，却还是没有批量生产。
3、中国无人机的心脏——黎阳厂。
黎阳厂，他们所研制的涡扇-12就是给我国无人机的崛起，作为最重要的心脏，目前已经开始批量生产了。目前他们的任务主要是给研制给教练-10配套的涡扇-17，还有涡扇-13E也可以给枭龙战机使用。