逆袭特斯拉，奥迪e-tron成最安全电动车
作者：马腾
今年开年比较火的一句话：“北京交通提醒您：道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。”一句网红语将规范行车变为了每个驾驶者的的调侃口头语。而安全一直是汽车行业的热点话题，随着汽车保有量的不断增加和呈上升趋势的交通事故发生率，让广大消费者在购车时越来越看重汽车的安全性。
对于汽车安全性，全球有多家权威评测机构，例如E-NCAP（欧洲新车安全鉴定协会）、NHTSA（美国高速公路安全管理局）、J-NCAP（日本汽车安全评估机构）、C-NCAP（中国新车评价规程）。相比这几家评测机构，最为严格的评测机构当属美国的公路安全保险协会（IIHS）。今天我们的主角奥迪e-tron电动车，正是经过了这家评测机构的严苛测试，并被评为了最高安全选择+评级的电动汽车。
根据IIHS的测试规定，要想获得该奖项，车辆必须在小重叠正面、中等重叠正面、侧面碰撞、车顶强度和头部保护装置测试中获得最高的“良好”评级，以及在前防撞系统测试中获得最高的“优异”评级，而且车辆的标准大灯要获得IIHS的“良好”评级。
奥迪e-tron在耐撞性测试中表现良好，它在驾驶员侧小重叠正面、乘客侧小重叠正面、中等重叠正面、侧面、车顶强度和头部保护装置测试中都获得了“良好”评级。以下是测试结果：
奥迪e-tron标配带有远光辅助功能的静态LED前大灯，在此次测试中获得了“良好”评级。而自动紧急制动也是奥迪e-tron的标配，它帮助e-tron获得了IIHS的“优异”评价。当以40km/h的速度接近障碍物时，e-tron可以完全自动刹停，避免碰撞。此外奥迪还表示，e-tron可以在车速高达80km/h的情况下，探测到行人及骑行者就触发紧急制动。
除了以上几项，奥迪还设计了自己的安全电池组，e-tron搭载的95kWh动力电池组内部采用蜂窝结构，可通过分离电池模块促进电池散发热量。而冷却液在电池组下方流动，这有助于确保在受到撞击后它不会与可能过热的电池混到一起，从而提高安全性。
目前，除了奥迪e-tron还没有其他品牌的电动车获得IIHS这么高的评价结果。作为其直接竞争对手的特斯拉Model S虽经过了IIHS测试，但并未取得好成绩，其在小重叠正面测试中只获得了“可接受”的评级，而在标准大灯测试中更是获得“差”的评级。
此前，奥迪e-tron在E-NCAP也做过碰撞评测，并取得了最高的五星级成绩。当时评测成绩中成年乘员和儿童乘员的保护分值分别达到91% 和 85%，对道路中弱势群体的保护评分达到71%，安全辅助评分则达到76%。
截止目前，奥迪e-tron已经过IIHS和E-NCAP两大权威评测机构，并都获得最高评级，如果再经过NHTSA的评测并达到最高评级，那么奥迪e-tron无疑是当下最安全的、经历评测机构最多，也是多评级最高的车型。
对于奥迪来说，今年推出的这款e-tron可谓是喜忧参半，在6月份因为电池隐患问题被迫召回，好在经历一番磨难后经过了美国最具权威的安全评测机构，并获得了目前行业的最高评级，这也充分说明了像奥迪这样的传统汽车厂商在纯电动领域的实力其实并不输于特斯拉等新起之秀。