每年都有汽车拍卖，不管是公车还是私车，看完这些你还敢买吗？
截止到2019年8月，市面上一共有两种汽车拍卖方式，一种是B2B（平台对车商）式拍卖，另一种是C2B（个人对平台或车商）式拍卖。其实这两种情况的拍卖方式都大同小异，都是交了押金后才能去看车。
但是，拍卖会上的车也会有很多道道儿，不懂规则的小白可能会被坑的体无完肤。所以，拍卖车你敢买吗？
拍卖车问题一：不能很好的检查车况
一般来说，拍卖会的时间比较短，所以不能深刻的了解车况。并且拍卖会的停车场所一般都在地下室，灯光条件比较差，所以验车时就不能很好检查到细节部分。
拍卖车问题二：可能存在违章没有处理
有些法院拍卖的车由于扣留的时间比较长，可能会存在脱审的情况。如果有违章记录没有销，车主在拍卖成功后还要有缴纳罚款的成本。其次，车主还需要对汽车进行重新整备，比如更换电池、机油等。
拍卖车问题三：价格波动比较大
虽然拍卖车的起拍价比较低，但是如果竞买人比较多，场面比较混乱，可能在不知不觉中车辆就会被加到了一个很高的价格，最终成交价就稀里糊涂的超过了平均市场价，使车主吃了一个哑巴亏。
当然，虽然拍卖车存在一定的问题，但是其优点也是比较明显的，那就是成交价格可能会很低。比如一辆比较小众、冷门的车型，对于一些不太懂车的竞拍人可能也不愿意举牌买它，所以懂车的人就可以进行捡漏了，最终车辆的成交价可能会远低于正常市场价。
而随着前几年公车改革的政策，国内很多地方的机关部门都会选择将多余削减的公车进行拍卖，可能有很多人会觉得这种车买来比较放心，毕竟领导用车肯定要比普通用途的车况要好吧，总不能让领导到外面工作的时候让车子突然抛锚吧。
不过恰恰相反，公务车拍卖价格甚至超出新车价格的新闻相信大家应该也看到过，虽然这些公车起拍价格超低，但像北京、杭州等这种摇号限购的城市，很多公车都是带牌拍卖的，为了京牌或者浙A很多人都不惜出高价，车价完全溢出新车价格。另外一点就是这些公务车大多车龄都是十年八年的，车况好坏也是参差不齐，单位淘汰的车很多都是有一定故障的，还有的是长期停放不用的车，买了之后难免需要维修，又增加了购车成本。
拍卖的所有流程会比较复杂，还需要各种申请资料，和普通二手车那种看上哪款就买哪款的买卖方式，差别极大。在限牌限号的城市里面，还需要先获得指标才行，公务车上原本的指标是不可以跟车一起获得的。所以大家在考虑拍卖车的时候也要注意到这些问题。
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