福特艰难而迅速的调整 推本土化欲加速在华复兴

福特艰难而迅速的调整 推本土化欲加速在华复兴

福特汽车正在进行艰难而迅速的调整,以重整并复兴中国区业务。“2011-2015年是我们振奋的阶段,但福特在中国市场这两年的表现确实令我们感到失望。”8月25日,福特汽车全球业务总裁Joe Hinrichs对经济观察网记者在内的媒体表示。

“我们遇到一些挑战,中国汽车市场整个环境的也变了,但我们现在在中国有有一个新的管理团队,看到了非常多的机会。”Joe Hinrichs承认,和福特在2011-2015年的“1515计划”相比,现在的市场环境更加负责,而福特要在中国走出眼下的困境实现复兴有很多新挑战,但他同时强调,中国市场是福特最重要的一个市场,福特正在中国市场正在加紧推出新产品,“接下来也会有非常有针对性的产品计划和针对性计划。”

从2018年开始,福特在中国市场遭遇到前所未有的挑战,这不仅反应在销量上,在经营业绩上也是出现较大幅度下滑。此前的7月25日,福特汽车公布了2019年第二季度财报信息,福特汽车业务营收小幅降至357.6亿美元,超出预期的350.7亿美元,但大中华区亏损1.55亿美元(约合10.6亿元)。

长安福特由于中国合资公司长安汽车尚未公布财报,其今年上半年经营情况尚不可知,但此前预告其亏损会超过10亿元。而财报显示,2018年长安福特营收497.54亿元,净亏损8.03亿元。这是福特首次出现由盈转亏的状况,不过这种情况可能在今年结束。

目前,福特在中国的销量仍在继续下滑,但出现触底反弹的迹象。福特第二季度在中国市场的销量为154042辆,同比下降21.7%。但好消息是,相较于第一季度,福特及林肯品牌分别实现了24%和28%的增长。另一方面,今年上半年长安汽车要求各子公司缩减成本提升运营效率,长安汽车提出了完成百亿元的节约计划。长安汽车董事长张宝林此前对经济观察网记者表示,今年利润目标将大概率完成,实现触底反弹。由此计算,今年长安福特下半年经营也将好转。

Joe Hinrichs认为,从中国市场业务情况来看,福特认为最近几个月已经看到比较良好的回升的迹象,特别是在销售终端的提升。“接下来我们会有专门为中国设计的产品的退出。针对市场的打造中国产品。”Joe Hinrichs表示。福特正推动在中国开设专门的造型设计中心,专门为中国市场,打造有竞争力的产品。“福特将24个月内会陆陆续续看到这样的产品的推出。”Joe Hinrichs表示。

本土团队被授予更多“自由”

为了重振中国市场,福特于今年4月发布“更福特、更中国”的2.0战略,计划三年内在中国市场推出超过30款新车型,其中超过10款为新能源车型。Joe Hinrichs曾参与了福特在中国第一个5年计划的制定和实施,其认为中国汽车消费者对产品的需求是独特的,而未来福特将要去满足这种市场的独特需求。为此,福特已经将中国市场升级为单一的业务单元,中国市场直接向Joe Hinrichs汇报,这甚至是超过福特大本营美国市场。“美国市场和加拿大、墨西哥市场统一在北美市场单元,只有中国市场是独立的。”Joe Hinrichs说。