法拉利扩编GT产品阵容，新车将于11月发表
根据路透社(Reuters)日前于美国加州圆石滩所举办的经典车展上访问《 法拉利 》主席John Elkann 所取得的资讯，法拉利将扩展其更易于上手的GT车款销售，不过并没有打算要追上保时捷品牌的新车年销量。
法拉利向来最为人所熟知的，便是品牌所打造华丽、且兼具高性能的跑车车款，而在圆石滩经典车展会场，1960年代的经典法拉利车款、及部份提供有四座的GT车款，却是最受法拉利车迷瞩目、同时也是拍卖活动中最受收藏家欢迎的法拉利车款。而John Elkann暗示，法拉利将在今年11月发表一款全新类型的GT车款。
法拉利在既有的八缸车系外，是否会向下以六缸车款来扩展品牌GT车款的销售，相信车迷们都在期待。
法拉利在既有的八缸车系外，是否会向下以六缸车款来扩展品牌GT车款的销售，相信车迷们都在期待。
法拉利在既有的八缸车系外，是否会向下以六缸车款来扩展品牌GT车款的销售，相信车迷们都在期待。
法拉利官方过去曾预测，品牌在2022年的年度新车销售中，GT车款将占有约四成的销售比例，而目前的GT车款销售占比则约为32%。法拉利在营运概述计划中也预估，品牌于2022年的营收将达到约50亿欧元，较2017年度的34亿欧元还要成长许多。
法拉利先前公布的营运计划中也指出，品牌将推出一款名为「 Purosangue 」的车系，以对抗像蓝博基尼Urus这类由高端跑车品牌所打造、市场表现持续稳定成长的休旅车款。保时捷品牌部份，则已扩展至年销约25万辆的各式跑车、及SUV新车，而John Elkann则表示，法拉利并不打算要追上保时捷的销售规模。
身兼FCA集团主席的Mr. Elkann另重申，FCA对于与其他汽车制造商的合作、甚至合并的机会，均保持着开放的态度，不过品牌的定位仍会维持其独立性；然而，在今年5月论及与Groupe 雷诺的合并，却因法国政府、也是雷诺集团最大的股东介入，因此让John Elkann选择撤回这项计划。