首个500强电动车品牌诞生：每天卖出1.3万台，打败爱玛新日成第一
近日，全国工商联发布了“2019中国民营企业500强”榜单，华为毫无悬念地继续蝉联第一，销售额达到了7200多亿，排在最后一位的是浙江国泰建设集团，销售额为185亿，这个金额也就是最低入围门槛。对于很多行业来说，能进入500强，代表着它是这个行业的龙头企业，是实力的象征。所以，想进入也并不是那么容易。就比如在电动车行业，是一个关乎几亿人出行的行业，但却一直没有一家企业能够进入500强。直到今年，增长迅猛的雅迪冲到了449名，年营收达到了202亿，可以用一飞冲天来形容。雅迪打破了行业进入500强零的突破，当然，也是力压爱玛、新日等竞争对手，成为首个入围500强的电动车品牌。
国内电动车市场庞大，保有量达到了3亿台，每年还有2000万的增量。但电动车品牌也多，全国生产电动车的企业多达1000多家，知名品牌有爱玛，雅迪，新日，绿源，台铃，小刀，立马、比德文、宝岛、新蕾等等，不过，年销量超过100万台的不超过5家。其中，雅迪和爱玛为第一梯队，销量都在400万台以上，二到十名为第二梯队。目前来说，雅迪和爱玛形成了龙虎相争的局面，雅迪走高端路线，而爱玛走平价路线，各有特色。但总体上来说，雅迪还是更胜一筹。
中国电动车第一品牌：雅迪电动车成立于2001年，是一家集两轮电动车、三轮电动车、高端电动驱动车的研发、生产与销售的集团。经过十多年的发展，雅迪已经成为了高端电动车的代表，2018年卖出了503万台，比2017年多出了100多万台，同比增长25%。创造了行业销量增长奇迹。503万台，也就是每一分钟卖出10台，一天卖出1.3万台，而且是卖到了全球77个国家，用户突破了3000万。优秀的成绩直接将这家电动车行业的领军品牌带进了中国民营500强。
雅迪由董经贵与其妻子钱静红共同创建，在21世纪初，中国的大街小巷，广大农村地区的交通工具都是摩托车，但摩托车有几个弊端，一个是笨重，基本成为了男性专属交通工具；另一个是成本高、污染严重。董经贵就想到开发一种充电的两轮车来取代，不烧汽油更加环保，而且更加轻便，于是，便进入了电动车领域。
据了解，有一次董经贵去东南亚考察市场，发现那边的人都是骑上万元的电动车，他们的消费水平不如中国，却舍得花钱买更好的电动车，这让董经贵坚定了走高端路线的想法。因此，在雅迪创立之后，董经贵就抛弃了低价路线，坚持打造高品质的电动车，先是斥巨资从日本引进5条自动化生产流水线，后又成立了研发中心，通过技术来打造更加耐用的电动车，这无疑是从开头就建立了与对手的区别。过硬的品质很快赢得了消费者的喜欢，随后凭借当红明星SHE的代言，迅速打响知名度，销量直线攀升，到2012年，就赢得了全国市场同类产品销售量、销售额、市场占有率第一名，成为了行业领导品牌。
这些年，面对行业激烈的低价竞争，雅迪没有屈服于价格战，而是继续坚持高端路线，提出了“更时尚、更好看、更高端”的品牌定位，并从这几个方面去发力，建立起自己的核心优势。在国内的电动车品牌中，雅迪以高颜值著称，在外观设计上非常注重美观，曲线美，看起来时尚好看，受到了城市白领、时尚Boy & girl、Office Lady的喜爱。再加上雅迪请了胡歌、赵丽颖等明星代言，赞助综艺，成为世界杯赞助商等等动作，和年轻人达成了一片。如今，在各大城市，雅迪成为了一道潮流风景线。
在产品研发上，雅迪更是领先行业许多，拥有37项发明专利，279项实用新型专利，400项外观专利，这些专利为雅迪的品质提供了保障。如今，雅迪占据了电动车高端市场70%以上的份额，并且还在往更高端路线走，推出了7999元一台的电动车，创造了新的价格记录。
国际化也是雅迪一直在推行的，随着全球化的推进，国货品牌走出国门变得越来越普遍，在手机行业，华为、小米等在国外都表现非常优异，电动车其实也是可以的。所以，雅迪在2018年花费了2000万美元赞助世界杯，效果非常好，上半年营收大涨40.8%，国内外的知名度提升了很多，雅迪也是国内唯一进入五大洲的电动车品牌。
如今，新的国标出来了，一场电动车行业的洗牌也即将拉开序幕，已经建立起品牌优势的雅迪无疑是最大的受益者。在今年8月1日的雅迪订货会上，仅仅8月和9月就拿下了171万台的订单，震惊同行，由此可见，雅迪的品牌势能正在发挥作用。
据相关机构预测，到2022年，中国的两轮电动车年销量将超过3490万辆，海外市场的销售量也将突破到1640万辆，较2018年增长空间高达50%。雅迪在品牌影响力、产品品质、用户服务、全球化战略上建立起的优势，将助力雅迪创造更好的销量纪录。据业内人士分析，随着电动车行业的不断成熟，将会呈现强者愈强的发展态势，雅迪、爱玛等领先品牌将会继续抢占更多的市场份额，而一些二三线品牌将面临洗牌，销量差，品质差的品牌将陆续被淘汰，雅迪的未来发展将会更加值得期待。