瑞典“雷”式战机有绝活，居然是全球唯一能倒车原地掉头的单发机
2019年的Zigermeet航展于2019年8月15日至8月17日在瑞士莫里斯（Mollis）空军基地举行，由于今年航展恰逢瑞士空军两周前刚刚结束对参与瑞士Air2030战斗机招标的五种机型的试飞评估，所以其中三种战斗机留了下来参加航展，在雄伟的阿尔卑斯山间进行了精彩的飞行表演。
为了取代老旧的F-5E“虎II”和F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机，瑞士空军在今年年初启动了新一轮战斗机招标，参加竞标的有空客“台风”、达索“阵风”、萨博“鹰狮”E、波音“超级大黄蜂”、洛马F-35A。由于瑞士空军目前倾向于购买欧洲研制的战斗机，所以“超级大黄蜂”和F-35A缺席了航展以节约费用，让欧洲三种鸭式战斗机在航展上竞领风骚。
虽然欧洲三鸭的表演都很卖力，着重突出推重比和机动性的上下翻飞令人眼花缭乱，但它们的风头还是被另一种过气战斗机抢去了不少……
这位过气明星就是瑞典空军历史飞行（SwAFHF）表演队的萨博SK 37E“雷”式战斗机，该机是萨博 37战斗机的双座电子战假想敌教练机，安装有电战设备，用于在训练中扮演来袭敌机。SK 37E一直服役到2007年9月，被是瑞典空军历史飞行表演队接手后继续在航展上飞行。
在Zigermeet航展上，这架SK 37E的飞行表演并不以激烈机动为卖点，而是卖弄了一下自己的绝活：短距降落后在跑道上自行倒车，完成180度掉头后向着相反方向起飞升空！这种独特能力让欧洲三鸭自愧不如。
为了满足瑞典空军高空2马赫和500米跑道起降能力的苛刻要求，萨博 37采用了上世纪60年代时极为先进的一种气动布局，也就是把固定鸭翼和大面积三角翼结合起来的鸭式三角翼布局。该布局在保留三角翼升力大、超音速性能好、内部空间大优点的同时改善了其低速性能不足、起降特性差的缺点。
这还不算完，为了在不依赖减速伞的情况下大幅缩短萨博 37的降落滑跑距离，工程师为该机研制了一种集成在后机身反推装置，布置在尾喷管内部的三片式耐高温蛤壳在降落后闭合，使沃尔沃RM8加力涡扇发动机的尾喷气流通过引射喷管之前的空袭向前喷出，由此产生巨大反推力量，使该机滑跑距离缩短至少1/3以上。这个反推装置也对萨博 37战斗机在瑞典公路网上的起降至关重要，该机降落后能通过反推自行掉头，然后再向另一个方向起飞，完全不用依赖拖车。
虽然退役多年，但SK 37E仍凭借自己的冷战绝活，在Zigermeet 2019上成为了一大亮点。
作者：阿姆斯壮