ETC银行争夺战，请疏解焦虑回归初心
据媒体报道，“免费送你ETC（不停车电子收费系统），在线申请送到家!”从这个夏天便开始的银行人员朋友圈刷屏，至今仍未消止，其背后的ETC争夺战也进入白热化阶段。各家银行在营销手段上花样迭出，使尽浑身解数争取客户。还有的公司也放宽了实名制要求，不是本人的车辆也能办ETC。而风潮之下，ETC却逐渐暴露出潜在的“雷区”，诸如ETC“被盗刷”、“捆绑消费贷”等现象时有发生。
今年以来，呈现在我们眼前的不仅是疯狂的ETC，还有疯狂的银行业务人员。说他们花式推广都不过分，有的银行员工上街头唱歌打快板宣传，还有的银行员工在高速口穿“稽查”制服拦车办ETC，可谓费尽心思，一心只为ETC的业务量。
问题来了，他们为什么这么拼？自然是源于上级的要求和规定，可能与他们的考核直接挂钩了。今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求力争在2019年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，确保在2019年年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。
对于这样的规定要求，初心可以理解，毕竟基本实现高速公路入口车辆使用ETC后，高速便会既方便又不用排队，这不仅有利于个体利益，也会缓解交通拥堵，实现个体利益和社会利益的现实共赢，难得可贵。
可是，事情的现实发展并不会按照理想的轨道进行。就拿办理ETC来说，各家银行已经成为了实际的竞争对手，在政策指标的压力下，很多具体操作变了味，出现了不规范行径，甚至还衍生出一系列的实际风险。
比如，由于前期考虑的欠缺，确实容易出现ETC“被盗刷”、“捆绑消费贷”等现象，给车主也带来了很多困扰。不仅如此，还有业内人士指出，一些银行为了完成指标任务，对客户的征信情况等不太重视，有车就发卡，额度仅几百元，这样后续二次深耕的可能性就较小。
也有车主反映，有的ETC的扣费不能实现即时，得延迟到第二天才能实现，而有的银行和机构办理ETC，很多还需要提前往卡里存钱，或者交一定的押金，这些都给用户带来了较差的体验感，降低了用户的现实参与度。再加上花式推广的举措，有侵犯用户私域和干扰正常生活之嫌。这些让用户不舒服的举措，需要引起相关银行等机构的重视。若不及时调整改变，就算实现了指标，真的有意义吗？若引起了用户的排斥，那也就距离初心越来越远了。
出现这些情况，说到底还是银行等相关政策执行单位，被指标蒙住了双眼，也过于焦虑了，没有把“服务品质”放在第一位，更没有真正贯彻落实“用户第一”的理念，缺乏长远的考虑和规划，对于可能产生的风险也缺乏规避意识。相关单位需要明白，只有真正为用户考虑了，指标实现才有可能，也不会将自己陷于“花式推广”的小丑状态之中，让世人看了笑话，毕竟产品和服务跟上来了，用户自然也就聚上来了，根本不需要上赶着去做买卖。
笔者有朋友就是某银行业务人员，她表示，自从相关监督银行ETC业务的新闻出来后，银行给业务员的相关任务更重了。这就是典型的不知晓本质的表现，是反其道而行之，应该进行批评和纠正。在ETC银行争夺战中，还是要疏解焦虑，回归初心，兼顾个体利益和社会利益，最大程度规避隐患和风险。否则，一切努力都是泡沫，望谨记。
红星新闻签约作者 默城
编辑 郭宇