低功率版的油耗,高功率版本的性能,混合动力车型是怎么样的存在

低功率版的油耗,高功率版本的性能,混合动力车型是怎么样的存在

在面临国家补贴退缩,优惠减少的情况下,很多人觉得混合动力的市场已经没有以前这么好了。但是我个人认为,越是在国家减少补贴的情况下,混合动力才会值得考虑。因为国家能够减少补贴,证明了混合动力乃至整个新能源市场已经趋于成熟,虽然说相应的电池回收法规和二手车交易的规定并没有非常完善,但是相信并不会远,这种时候就可以放心的去了解并选择新能源车型。

混合动力车型在之前补贴非常充足的情况下,被大多数的消费者认为这种车型是用来省去牌照竞价费用和厂家为了达到国六要求而生产的。但实际上,混合动力车型是融入了传统车型和未来车型的优点,而产生的一个新的车型,如果说使用燃油的车是过去,使用电力的车是未来,那混合动力车型就是结合了过去和未来的现在。

相比于燃油车型,混合动力车型有什么优点?

对于燃油车型来说,发动机是必不可少的,发动机的热效率更是重要的参数,一般的厂商会根据不同的效率比,发售不同的动力层次车型。而混合动力车型,一般的情况下会使用较低功率的内燃机搭配电机的组合,那对于消费者来说,使用低功率发动机能够带来的优势就是价格会降低,毕竟省去了发动机强化的成本,在降低了发动机功率之后加入成本相对低廉的电机,把整体功率提升,使得整车价格比高功率车型要低,同时还能够拥有相同功率。

那加入电机部分除了售价会稍微便宜之外就没有什么优点了吗?答案当然不是,相比于传统的内燃机车型,混合动力车型最大的优势就是在于可以像电动车型一样使用纯电动模式,这个时候电动车的所有优点都会出现,包括提前打开空调降温,拥堵时无需消耗燃油,长时间的原地怠速等人这几点都是使用电机的好处。

当然消费者最为关心的,就是油耗的问题,目前国家规定属于混合动力车型的车辆,纯电动续航里程最低需要达到50公里。当然了这个续航里程是工信部测试,实际使用上会有折扣,但是我们把规定里程打个7折也拥有35公里的纯电动续航里程,在日常上下班的使用中是非常充足的。那么具体的表现如何?我们就用我了解非常久的宝马5系来作为例子,混合动力版本的车型根据工信部的续航里程是61公里,在日常使用非常充足,那假设一天上下班把电动部分的电全部消耗完毕,那需要冲入电量为13kWh,即是商业充电桩,1kWh的收费也是2元,一共消费是26元。同样的距离内燃机的表现如何呢?525li工信部油耗为6.3,530li工信部油耗为6.5,折中油耗大概为6.4L/100KM,同样61公里的路需要消耗3.904升汽油,根据今日广东省最高零售价格,每升95号汽油需要7.10元,一共是27.7184元。从工信部的油耗来计算,每用完一次电动部分的电量就比汽油版本低1.7184元,如果使用家用式充电桩费用会进一步降低,使得用车成本更加划算。

相比于电动车型,混合动力车型又有什么优点?

相比于电动车型,混合动力的优点非常少,无论是用车成本还是驾驶感受,无疑是电动车型更加出色,但是电动车型比起混合动力车型,有一个天生的缺点,也正是因为这个缺点,让无数消费者望而却步。那就是充电时间的消耗,纯电动车型在使用完毕需要充电时,只能够根据充电桩来进行充电,并且从没电到充满的过程相当缓慢,一般需要4个小时以上。而混合动力车型就不一样了,在电池电机组没电的情况下,车辆可以通过发动机回电的方式来进行充电,在充电时间上更加是大大减少,因为可以完全不充电,完全靠加油来行驶。在构造的情况下混合动力车型由于并不需要纯电动车型那么大的电池,电池组完全可以藏在尾厢地台下或是座位底下,无论是涉水还是颠簸都不需要担心。