是饮鸩止渴还是服务至上？蔚来推出终身免费换电+免费质保政策
2019年8月24日，汽车界传来一个令人震惊的消息，蔚来汽车官方宣布，所有购买蔚来ES8和ES6的首任车主可在享受终身免费质保的基础上，即日起可享终身免费换电服务。这是一个前所未有的政策，没有任何新能源车企能做到过。蔚来在无市场预警的情况下，突然提出这样一个政策，确实震惊了不少汽车行业从业者。
虽然有国家补贴，但是作为国产新能源汽车，蔚来汽车的售价虽然不平民，但是也比不上BBA电动款豪车，ES6官方指导价35.80-54.80万，ES8官方指导价44.80-50.60万。以蔚来汽车今年上半年仅共交付7542辆车的情况来说，纯营收并不高，净利润更是别提了。财报显示，蔚来汽车第一季度营收16.3亿元，净亏损达26.2亿元。而蔚来汽车成立以来，从2016年到2018年，蔚来分别亏损25.7亿元、50.2亿元、96.4亿元，累计亏损额达172.3亿元。在这不断失血的时刻，蔚来推出这个终身免费换电+免费质保政策，看上去颇有几分饮鸩止渴的味道。
然而，蔚来汽车又不得不这么去做。因为，激烈的市场竞争，让新进入市场的蔚来汽车颇为不适应，而它互联网般高举高打的手段，又意味着大量的资本支出。互联网最重要的，就是要有故事，要让投资人看到到你的前景，这样即使亏损一年甚至几年，投资人也是不会介意的。我想，蔚来可能就是在打着这样的想法。通过建设换电站，再加上这个终身免费换电+免费质保政策，蔚来就完成了后端服务的闭环，形成了自己独特的服务能力。只是，相比于中国广袤的国土面积，蔚来的换电站仅完成了20个城市 、6条高速的网络布局，就算按照根据蔚来官方的计划，2020年将在全国建设超过1100座换电站，这个覆盖面还是相当窄的。如果是小城市的用户，想享受这个服务，可能得驱车几百公里，安慰的意味更大一点。
当然，刨去蔚来汽车的高额投入，这个政策对于车主自然是大大的利好。电动车的主要成本在于电池，如果电池能够得到终身换店和质保，对于家周边有换电站的用户来说，几乎是使用零成本了。相信这个政策对于市场也是一个极大的利好刺激，或许今年下半年，蔚来汽车的销量会大大增加。
只是，令人头疼的是，蔚来持续不断的亏损之下，这个故事能够讲多久？蔚来又能不能持续讲好这个故事？值得我们去深思。