不到九万元的吉利博越，网友：现在的它，成了最“踏实”的车型
这些年国产自主汽车的崛起，离不开SUV车型的持续火热，这其中除了国内家喻户晓的长城哈弗H6外，想必很多人还会想到另一辆来自吉利的车型，它就是博越。作为吉利品牌新一代车型的开山之作，博越在上市之初，吸引了很大一批关注的目光，一度顶着“最美国产SUV”称号，并出现了供不应求的局面；经过这几年的发展，虽然在车型热度上有所下降，但销量表现还算比较稳定，长期都处于国内SUV销量榜前列。今天要介绍的是现款博越1.8TD 手动两驱智雅型，为1.8T动力版本的最低配车型，厂商指导价10.98万元，目前部分市场终端有两万元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，随着吉利品牌这二年不断推出更亮眼的新车型，不知不觉中博越已经成了家族老将，再看博越的整体造型，已谈不上多么惊艳，更多的是一种沉稳的踏实感。车头部分非常圆润饱满，水滴涟漪状中网格栅维持着最初的样式，内部回字型黑色网状结构，同样彰显了车型所宣扬的中国风设计。大灯造型与车头轮廓高度融合，内侧与中网边框衔接，二者形成一个贯通式设计，一定程度上延伸了车头视觉宽度；高低配车型在大灯内部结构上有所不同，低配车型采用的是远近光分体式设计，LED日间行车灯带设置在两侧雾灯区域；大灯采用的卤素光源，近光灯加入了透镜结构，视觉效果不至于太简陋，全系标配自动大灯功能。保险杠两侧设计了宽大的导风槽装饰，内部加入镀铬饰条，搭配副格栅下方突出的前唇，给车头增加一些运动气息。
车身侧面，可以看到博越的侧面造型非常饱满厚实；前后隆起的轮拱翼子板，搭配上扬的车窗下沿镀铬饰条，以及一根浓重的高腰线，让车身显得很有力量感。黑色的D柱位置，从后方营造出悬浮式车顶效果，而车门下方的内凹处理，以及黑色侧裙表面的镀铬饰条，则让车身侧面变得更丰富。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；车型没有配备无钥匙进入功能，不过车内无钥匙启动为全系标配。车身长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm，定位于紧凑级SUV车型；车型采用18英寸铝合金轮毂，银灰色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配佳通Comfort SUV 520系列，规格为225/60 R18，车内配有胎压监测系统。
车尾部分，由于车身侧面上扬的造型设计，让博越尾部重心比较高，尾门中间的内凹式处理，则给车尾增加了更多层次。车顶扰流板中间集成有高位刹车灯，后风挡面积不大，下方有块贯穿车标的镀铬饰板，两侧与尾灯相连。尾灯造型比较简洁，内部细长的LED灯带，点亮后辨识度不错。车型搭载了后方倒车雷达，以及倒车影像功能，双边共两出排气尾喉，搭配银灰色后包围，既显气势又比较精致。
内饰方面，博越的车内造型想必人们已经非常熟悉，作为吉利品牌新一代车型的早期代表作，现在看来仍然不显过时；起伏的中控台弧线，配合一体式中控面板，带来非常简约舒展的车内氛围。内饰用料方面，中控台上方为带有缝线工艺的大面积搪塑材质覆盖，中控面板则使用了一整块银色金属拉丝饰板，搭配细节处的镀铬点缀与皮质包裹，整体质感在同级别国产车型中算是比较不错的。
三辐式多功能方向盘采用了更显运动的平底样式，表面还加入了银色饰条环绕，由于车型没有配备定速巡航功能，两侧按键仅负责蓝牙语音、多媒体调节功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的机械指针表盘，配合中间小块单色行车电脑显示屏，黑底白字清晰明了，仪表盘周围还有银色饰条环绕，整体样式比较年轻。
中控部分，8英寸液晶触摸屏与中控面板融合的比较协调，屏幕两侧保留了常用功能的按键和旋钮，屏幕分辨率不错，系统UI界面简洁易操作。不过吉利原厂的吉客车载系统需要选装，包含GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及强大的语音识别控制功能。全系标配双温区自动空调系统，挡杆前方的空调控制面板，采用双旋钮与按键的组合方式，操作上比较便捷顺手，前排扶手箱内配有一个USB接口、一个12V电源接口。车身配置上，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降等功能。
车型配备了仿皮材质座椅，前排座椅造型非常饱满厚实，座垫和靠背中间有红色线条点缀，内陷的处理配合两侧凸出的护翼，能够带来非常好的包裹性与侧向支撑；不过前排主副驾驶位均仅支持手动多向调节，而且副驾驶位无法调节座椅高低。虽然车型没有配备天窗，但支持选装可开启式全景天窗。
后排座椅采用了与前排一致的设计风格，座垫造型宽大平坦，而且纵向空间也比较不错，坐三名乘客没有压力。后排没有配备中央扶手和空调出风口，地板中间有略微凸起，对中间乘客舒适性影响不大，后排座椅靠背支持4/6比列放倒。
动力方面，吉利博越搭载2.0L自然吸气与1.8T高低功率涡轮增压发动机，2.0L发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩178Nm，匹配6挡手自一体变速箱；1.8T高低功率版发动机，最大功率分别为135kW/184Ps和120kW/163Ps，最大扭矩分别为285Nm和250Nm，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。相比吉利家族目前主打的三缸小排量发动机，以及双离合变速箱，吉利博越这套动力系统显得比较“踏实”。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，顶配车型提供四驱系统。