从造势聚势到顺势领势,“造车狂人”许家印一路如何布局

从造势聚势到顺势领势,“造车狂人”许家印一路如何布局

恒大造车的国际化,是许家印跑出来的

一家中国的房地产公司,转型新能源汽车,要取得全球顶级产业链企业的认可,不是仅靠钱能解决的。

近日,许家印率高管团队赴法兰克福车展,考察了世界顶级汽车工程技术公司和零部件供应商。当晚,许家印举行大型答谢晚宴,宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和 CEO。

这已经是许家印为造车今年第六次奔赴海外。他在用坚定快速的步伐,传递着其目标:3—5年成为全球新能源汽车龙头企业!这种决心,正在感染他的整个国际汽车界“朋友圈”。

为什么和恒大玩

产品与服务决定企业的下限,梦想决定企业的上限。

在发展地产和足球时,恒大这种要做就做第一的决心,就不断在为其聚势。谁想错过与有雄心有实力的恒大的合作机会呢。

同时,全球汽车界风起云涌,面临新的转机,各大技术与供应链企业,也希望有新的龙头企业能引领这股潮流。而有伟大的梦想、坚定的决心、雄厚的实力的恒大再合适不过了。

本次宴会上,各汽车领域细分市场龙头企业掌门人表示,过去各家企业虽然有过不同程度的小范围合作,但从未一起合力做一件大事。恒大让全球最顶尖汽车领域龙头企业实现历史性首次大聚合。

那恒大造车的这些“朋友圈”成员到底有多豪呢?

如Magna(麦格纳)、FEV集团、EDAG(爱达克)等,都是世界上首屈一指的汽车技术龙头企业,而Bosch集团(博世)、Continental集团(大陆)、ZF集团(采埃孚)、Webasto集团(伟巴斯特)、Mahle(马勒)则都是公认的世界最顶级汽车零部件供应商。这些企业与宝马、奔驰、保时捷、奥迪、捷豹等知名车企均有深度合作。

造车:势在恒大

为达到3—5年成全球龙头的目标,关键词在一个“势”字。

我们都知道,新能源汽车行业是一个资金、技术驱动型行业,分为三股势力:传统汽车厂商、互联网新势力、跨界造车企业。

传统汽车厂商强调其积累下来的产品、渠道能力,但往往在新技术的开发投入上,还在不断观望,步伐缓慢。

互联网造车新势力,不断强调着超大主屏、语音识别、智能驾驶等概念,用互联网产品概念复制到汽车领域,在运营与品牌上借助互联网的玩法,走出一定特色。

但在造车领域,考验的不仅是蓝图的规划,而是每个节点的快速执行突破能力。

恒大在新能源汽车领域,正在布一个更宏大的局,从造势到聚势,再从顺势到领势。

01.造势

从房地产领域跨界到新能源汽车,不免让人感觉恒大只是想蹭蹭热点。但许家印一上来就抛出定位与目标:一是“核心技术世界领先、产品品质世界一流”,二是3—5 成为全球新能源汽车领域龙头企业。从通俗的话来理解就是,恒大要改变全球汽车格局,要引领全球汽车领域的发展。

02.聚势

造势后,用闪电行动来聚势。行动最好的证明就是真金白银的投入,从2018年开始至今,恒大已接近投入400亿资金,在国际上大面积集聚造车“朋友圈”。“技术控”许家印通过一系列国际并购与合作,构建了覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,在各关键环节拥有世界最顶尖的核心技术。而且这个步伐没有停止的迹象。此次与全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商联手,就是一个印证。整合全球最顶尖技术造“恒驰”,缩短研发周期,与新能源汽车的市场爆发期吻合,许家印这招后发先至,搅动着全球汽车领域的神经。

03.顺势

在集聚全球汽车供应链顶级朋友圈后,恒大需要在人才与市场品牌上顺势而为。

就在前几天,全球新能源汽车行业,恒大率先打响声势浩大的“抢人大战”。恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

这些招聘岗位,既包括正副院长和首席总工程师、首席科学家等管理高层,也包括各大领域的技术总监、工程师、设计师。而覆盖范围,既包括整车架构、动力总成、底盘、电芯研发等核心工程领域,更涉及车联网、5G、自动驾驶、氢能源等前沿领域。

这代表“技术狂”许家印不满足于利用现有全球最顶级技术,而是要在这基础上,加强自身在更广领域的引领性技术的创新。这招“以时间换空间”不可谓不妙。

再之前,恒大推出新能源汽车的产品品牌“恒驰”,也意味着恒大正式迈入体系化品牌建设的新阶段。

04.领势

稳健而快速的推进几大布局后,许家印直指新能源造车全球龙头位置。

如果集聚全球技术“朋友圈”算“人和”,中国在全球地缘政治经济中不断崛起算“地利”,那新能源行业发展的现状,也在助力恒大的发展,此为“天时”。

许家印能把地产和足球做成功,把握时机这点,体现了其战略节奏把控上的炉火纯青。

全球汽车市场,从传统汽车到以新能源为代表,融合5G、物联网、智能操控与驾驶为核心的,新技术引领市场趋势已定。

在第一个阶段,特斯拉等全球代表性的新技术厂商用了大量资金教育市场,带动了一大批跟随者,市场进入胶着状态,有的面临融资问题,不得不收缩裁员,有的面对市场的不确定性,犹豫不决,停滞不前,加上国家补贴政策的收紧,市场将出清很大一部分企业。

在这个时机,正是需要一家引领性的企业,带动整个产业发展,恒大卡住了这个战略时机点。

另外一个事实是,全球新能源市场正处在爆发期,仅在中国,这个体量就非常之大,《汽车产业中长期发展规划》描绘的愿景是:“到2020年新能源汽车年产销达到200万辆”。

许家印抓住这个时间,正在实现战略合围,他还会给我们带来什么惊喜呢?

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