20多万的B级车,新日系三杰该怎么选?

20多万的B级车,新日系三杰该怎么选?

曾几何时,只要一买车,肯定就德系,这是很多年前在国人心中根深蒂固的一个想法。而现如今,随着时间的推移,这个思想也有了大幅度的偏移。



现在很多年轻人,更喜欢外观运动的、动力强劲的车型。符合这些需求的,大多数存在于日系车型上。

可是买车的时候,家里又希望可以买一台相对来说稍微大一点的车型。所以选车的关键在于,家里可以接受,自己又可以喜欢

当下市场中,B级车的空间相对来说比较符合家用的特点,那就是空间大。而且油耗、保养成本都可以接受。

根据一些年轻人喜欢时尚且家里人希望买B级车以上级别的特点,我们发现,日系新三杰可能比较符合

说到日系三杰,我们首先想到的就是,本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款车了。当年虽然不知道谁提出的“日系三杰”这个称号的,不过这三款车型在B级车领域确实非常有成就,而当时,这三款车型也被誉为中老年驾驶员的好伙伴。但是现如今情况可能有所改变了,它们用了全新的容貌来到了市场当中,意图吸引更多年轻消费者的眼球,借着今天这个选题,我们来看看它们有着什么样的不同。



本田·雅阁

厂商指导价:16.98-25.98万元



本田雅阁的外观相比上一代车型有着可以说是天翻地覆的变化。以前比较保守的外观设计一去不复返,取而代之的则是带有本田家族式设计的前脸风格,粗壮的镀铬装饰条、矩阵式的LED大灯系统,让雅阁犹如从30多岁的中年人摇身一变成为了一个小伙子。



在车尾部,我们也可以看到很大的变化。这种溜背式造型非常符合当下年轻人的审美,毕竟这种设计更多的出现在了轿跑车型上。不过车尾部过于上扬,让车失去了一些厚重感



全新雅阁的内饰,其实还保留了一丝B级车应该有的沉稳。但是在中控屏方面,显得就过于廉价了,仔细观察会发现,它的中控屏有点接近于汽配城风格了



全新雅阁全系搭载了1.5T的涡轮增压发动机,在不同配置下,给了购车者们两个动力输出,分别为177匹与194匹马力。而实际上这种动力输出能力,在都市以及高速公路行驶,是可以满足车主需求的

丰田·凯美瑞

厂商指导价:17.98-27.98万元



事实证明,全新凯美瑞的外观相比上一代车型,更像一个A级车的造型。从车头前脸的设计来看,我们能找到一些高端品牌“雷克萨斯”那种纺锤式的影子。虽然外观略显运动,但是从进气格栅两侧我们又可以看到一些B级车应有的沉稳



从车身侧面来看,B级车应该有的特征又再次出现。较长的车身设计,和上一代车型几乎一致,没有过多点缀。不过值得一提的是这台车,相比老款车型也在车尾为了一定的优化,那就是也贴近了溜背式的造型设计



从车内看,中控屏一体式的设计,不仅让全新凯美瑞显得科技感十足,又增添了几分豪华感。而屏幕下方的储物空间以及更贴近驾驶员一侧的挡杆,让这台车功能分明。不过对于内饰那种桃木的内饰板,我觉着丰田可能还是理智的,那就是他们清楚,自己要给车主们一个什么样的车



动力配置方面,丰田给了大家很多种选择,比如说拥有178匹马力的2.0L自然吸气发动机,以及在2.0升178匹马力的基础上增加120匹电机的混合动力,和非常顺畅的2.5升V6引擎。很多人都说丰田的马力在同级别当中并不拔尖,而实际上,丰田为了让自己发动机更耐用,确实会将发动机的马力调节的比较保守

日产·天籁

厂商指导价:17.98-26.98万元



天籁的外观设计一改以往,以前那种敦实的感觉没有了,取而代之的则是日产加家族最新的设计语言。在坊间,很多人都认为这款车型的外观设计并不好看,与其说天籁,倒不如是一个大号的蓝鸟



其实天籁从侧面看还是很保守的,没有夸张的溜背式造型,后备箱设计也是可圈可点的。但就是因为配色和车头部分的设计,让这台B级车失去了商务的味道,好在镀铬的装饰让这台车挽回了一些B级车领域的颜面。



内饰方面,竟然可以看到D型方向盘,这种设计让这台车运动感提升了一大截。但是不得不说,中控台浮动式大屏显得有些廉价了。不过有一点可以放心,天籁的特色“移动式大沙发”依旧没有缺席



全新天籁的动力部分为两种,一个是2.0L自吸的159匹马力,另外一个是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252匹。从动力上来看,明显的2.0L自吸引擎竞争力明显不足,而2.0T的引擎相对来说还是不错的

上述三款车,其实从动力单元上来看,天籁确实很有优势。而从经济耐用上考虑,凯美瑞首当其冲。那雅阁呢?并不是没有任何优点,其实雅阁的重量更轻,那么搭配着它1.5T的引擎动力,加速能力也是不错的。另外,这三款车当中,雅阁的坐姿更低,那么重心势必更低。这样的话,车辆在弯道中的表现会更好一些

从家庭用车的角度来看,三款车型的油耗都不会很高,而且保养成本相对较低,空间方面也是OK的。咱们如果跳出日系三杰的圈子,去看看其他B级车,不难发现,这三款车其实外观上是最运动的。如果按照这个定论来看,我们为何不能给全新的日系三杰一些机会呢?因为毕竟市场的购买者们,正在逐步的年轻化



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