用时12年，刘强东再造“独角兽”，京东物流估值达134亿美金？
时间拉回到12年前，也就是2007年的时候，时候刘强东力排众议，要求京东必须走自建物流路线。2009京东物流正式成立，怎么说呢？京东物流成立到现在总体来说是处于亏损的态势。
前段时间，刘强东向京东员工们交了个底，那就是京东物流已连续多年亏损，此前融资得来的钱只够烧2年，如果继续亏损，就只能面临倒闭的命运。为此不得不砍掉快递兄弟们的底薪，这也是对京东全体员工们负责！
京东物流小幅盈利
而也就是在刘强东大刀对京东物流进行整改之后，京东物流就取得了奇效。在亏损多年之后，京东物流终于实现了盈亏平衡且有小幅盈利。在之前的财报会议上，京东物流CEO王振辉在回答分析师关于京东物流2020年全年是否能实现营业毛利的收支平衡问题时表示，下半年将继续推动效率和体验的持续提升，继续深入低线城市市场，“在一到二线城市继续提升体验，在三到六线城市继续进行网络布局优化”。
京东物流为何盈利？
众所周知，京东物流以前主要是为京东电商服务的，在2017年才全面对外开放。2018年10月京东物流宣布正式推出个人快递业务，填补物流产品矩阵的最后一块空白。
近日，京东物流旗下迷你仓服务产品“京小仓”正式上线，专注为个人和企业提供中小件专业存储服务，结合京东物流仓储覆盖、配送以及技术优势，为用户提供安全存储、上门取送、专业管理等一系列服务。
今年3月初曾有媒体报道，京东在北上广深等城市集中投放了一批智能快递柜，重启智能快递柜业务。这也是个人快递业务的一个延伸。
4月底，京东快递对外宣布，个人快递业务新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市。截止到现在，已有50个城市的用户可以通过京东快递寄件。
通过以上这一系列的组合拳，京东物流实现盈利那就说得过去了。
京东物流估值几何
我记得刘强东曾说过，中国未来的物流最多剩下3家，其中顺丰和京东物流就占了两家。但现在看来，又多了家阿里系的菜鸟联盟，物流可谓竞争更加激烈！
有数据显示：截至2019年6月30日，我国物流科技共有21家“独角兽”，总估值达657.61亿美元，菜鸟网络（200亿美元）、京东物流（134亿美元）。
看到这里有人会问了，菜鸟联盟才成立多少年啊？为什么估值还比京东物流高呢？怎么说呢？任何一个行业讲究的是进入的最佳时机，并不是说你成立的时间早，那么你就能比别人更成功，这个逻辑是说不通的。
再说了，马云之前也表示：如果1000亿做不好物流，那么阿里巴巴就再砸1000亿！
但不管怎么说，京东物流用了12年，总算是熬出头了。毕竟京东一路走来不容易，因为他的对手是阿里巴巴！