老炮们喜欢的大家伙焕新了，全系标配液晶仪表，20款途昂霸气登场
途昂2017年在国内上市后，可以说，它在偌大的国内市场上一枝独秀的局面便已经奠定了下来。而这样的局面，除了途昂本身独树一帜的产品力方面，还有一个原因便是其竞争对手的缺乏。30万出头能够在国内搞定一辆7座SUV，与此同时其第三排还能坐下稳稳当当的成年人，这种实用派车型放在两年前的国内市场相当罕见。在大小上能够与它拼刺刀的，价格却比它贵；在价格上能够碾压它的，空间却比它小。这也是途昂自上市以来迅速火爆大江南北的主要原因，如今2年过去了，面对层出不穷的各路对手，2020款途昂也终于迎来了升级登场，在成都车展上亮相，接下来为大家解读一下这台巨无霸的魅力。
在外观设计方面，2020款途昂并未进行什么升级，颜值丝毫不过时，完全可以再战几年，途昂带来的视觉感受远比图片或视频中更令人惊喜，它采用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，整体造型非常霸气，方正的头灯、锐利的腰线等元素让它看起来颇为硬朗，对于时下中国消费者来说还是非常受用的。
2020款途昂车身长度依旧为5039mm，宽度1989mm，高度1773mm，是上汽大众品牌乃至整个大众品牌中体型最大的SUV车型。逆天般的尺寸营造的内部乘坐空间也是相当充裕，实测第二排腿部空间670-920mm，第三排腿部空间690-810mm，后备厢容积286-2415L，即便是满载7人，乘坐空间和储物空间都相当够用。
途昂作为上汽大众SUV家族的扛大旗选手，在外观设计和空间尺寸方面达到了一款旗舰车应有的水平。外部表现如此亮眼，内饰定然也不会差。途昂的内饰采用了大量软质材料包裹，像门板、中控等细节部位还用上了实木装饰，档次感十足，豪华属性尽显。
这次2020款新途昂升级的重点便是在配置层面，全系标配了10.2英寸的液晶显示屏，与多功能方向盘搭配起来，能够非常方便驾驶者读取车辆信息。而座椅方面除了入门款配置，其余车款都使用了NAPPA皮质座椅。在中控区域还使用了质感银色拉丝饰条，而更高配置版本，则使用了银河灰腊木饰条。
中控操作位置，使用了8英寸全触控式中控大屏，分辨率达到1280*720，能够更清晰地显示屏幕上的参数。CarPlay+AndroidAuto的手机互联系统，与自己的手机插线连接，有着更好的互动性。
动力方面依然和现款途昂保持一致，提供途昂推出3种动力版本车型。其中330TSI版本最大马力186匹，峰值扭矩320N·m。380TSI版本版本发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350N·m。530 V6版本最大马力299匹，峰值扭矩500N·m。简单总结就是330TSI版本动力输出谈不上暴力但日常驾驶已经是绰绰有余，如果不是资金特别紧张的话可以考虑380TSI版本。这个版本车型不仅动力更好，还多了一套4 Motion智能四驱系统，百公里加速能轻松跑进8秒。如果对动力要求更高的话，可以考虑530 V6版本，百公里加速6.9秒，实力超强。
上汽大众深谙国人用车之道，两年前，抓住国人以大为美的购车心理，推出一台大到人心里去的途昂出来，而且以大众品牌为背书，大7座SUV在人口达到14亿的中国相当吃香，当下消费者的购车需求在发生着潜移默化的变化，国产车由于品牌号召力不够，在配置层面大做文章，将配置拉到了新的起跑线，2020款途昂也在配置层面进一步升级，将曾经中高配车型上才能够享受到的配置下放到入门车型上，让消费者更容易享受到来自合资的诚意，相比新车的推出将进一步刺激途昂的销量，开启新的篇章。