H2大获成功，川崎有望降机械增压引擎下放到600cc级别
今年的东京车展、米兰车展，川崎会推出什么样的车，我与同事将外媒的资讯搜集一遍后发现，除了川崎海外官网上头斗大的倒数刊头以外，几乎找不到任何测试车的消息，也让我们完全摸不着头绪。
而过了一夜之后，川崎竟然在YOUTUBE频道上放出新车预告，而且还格外令人兴奋，在视频标题直接使用SUPERCHARGED，代表这是机械增压新车型，更不用说视频中那转动的增压叶片，我想如果你是一位追求性能表现的车迷，看到这里应该心花怒放了。
而这是什么车呢？在视频结尾出现的“Z”字样，正好是川崎旗下产品线中的运动街车家族，与现行搭载机械增压引擎的仿赛、跑旅车款有所差异，这也代表机械增压技术将来到运动街车产品线上头。
公升级？中量级？
虽然目前没有更多车款细节公布，但如果依照Ninja H2、Ninja H2 SX的营运模式走，川崎继续沿用这颗4缸998c.c.机械增压引擎也是不无可能，这颗引擎在H2R上头可榨出310ps最大马力，并有着突破400km/h的惊人实力，即使在跑旅车定位的H2 SX上头也都还有200ps，虽然曲线有着明显差异。
对比在2013年推出的四代Z1000，四缸1,043c.c.拥有142ps的动力表现，以今天的标准来看虽然名列前茅，但是公升级运动街车在今年底可能面临Ducati StreetFighter V4的强势来袭，川崎如果以机械增压公升级车款应战，相信市场将会热闹不少。
另一种可能倒是令人格外期待，有媒体也猜测川崎将会把机械增压技术放到小排气量引擎上头，可能选用600cc的引擎作为基底，加上机械增压取得“合理的”动力表现，而不是前述版本拥有顶级定位的疯狂车款。但可以依据视频背景声浪研判，这辆神秘的机械增压新车将会是四缸车款。
不论未来推出的车款定位为何，或许采用机械增压是川崎在这个环保当道的时代找到的解决办法，如果如愿是小排气量新引擎，配上机械增压加持，想必也是相当有乐趣的车款。