4.9万人大罢工！曾给福耀找麻烦的美国工会，瞄上了通用汽车
9月17日，美国汽车工人联合工会（UAW）和通用汽车公司之间的合同谈判显示出一些进展的迹象，超过4.9万名员工的罢工已经进入第二天。罢工导致50多家工厂和零部件仓库陷入停滞，这是工会十多年来首次针对这家美国最大的汽车制造商举行罢工。
UAW发言人说：“双方正在谈话，他们已经取得了进展，我们将看看这需要多长时间。”其中一个主要的症结是医疗保健。通用汽车正寻求削减成本，但工人们说，他们不应该支付更多，因为该公司正在赚取数十亿美元的利润。数据显示，工会员工支付约4%的医疗保健费用，但美国大公司的员工平均支付比例为34%。
在底特律郊区罗穆卢斯的通用汽车发动机和变速器工厂生产10速自动变速器的工人蒂娜·布莱克说，医疗保险对她来说是最重要的问题，她不希望通用汽车改变任何事情。工厂工人每天做同样的重复性工作需要工作10-12个小时，这可能会造成劳动伤害。
通用汽车表示，它提出加薪和70亿美元的美国工厂投资，新增5400个新职位，其中一小部分将由现有员工填补。该公司还表示，它提供更高的利润分成，包括“全国领先”的健康福利，公司批准后向每位员工支付8000美元。另外通用汽车承诺将在底特律的一家工厂制造一款新的全电动皮卡车，并在俄亥俄州开设一家电动汽车电池厂。目前还不清楚这两家工厂将雇用多少工人。俄亥俄州工厂的关闭，已经成为2020年总统竞选中的问题。美国总统特朗普一直批评该公司，并要求重新开放关闭的工厂。
马萨诸塞州克拉克大学劳资关系专家教授加里·柴森预计，罢工将在一周内结束。他认为这更多的是一个信息，表明工会是有效，特别是对那些可能被要求加入UAW的非工会工人来说。他认为通用汽车的出价似乎相当不错，所以罢工对他来说难以理解的。他说：“我不认为这会导致长期罢工。失去的太多，获得的太少。”
目前美国汽车业正面临令人不安的不确定性，汽车销售似乎已经达到顶峰，而且正在下降。长期的挑战也迫在眉睫：通用汽车和其他汽车制造商正在努力向电动汽车过渡。特朗普对进口钢铁和铝征收的关税，提高了汽车公司的成本。一项经过修改的北美自由贸易协定在美国国会陷入停滞，这让人们对美国与加拿大和墨西哥的汽车和汽车零部件贸易的未来产生了怀疑。
在关税上升的压力下，世界各地的制造商都在苦苦挣扎。摩根大通发现，8月份全球制造业连续第四个月萎缩，这是自2012年以来持续时间最长的连续下降。采购经理协会供应管理协会本月报告称，美国8月份工厂产出三年来首次下降。预测显示2019年美国汽车销量将比2018年下降1.7%。罢工关闭了美国9个州的33家通用汽车制造厂，以及22个零部件分销仓库。通用汽车股价在16日下跌逾4%后，17日有所回升，上涨2.9%，至38.29美元。