卖37万的豪华B级车，配1.5T发动机，却成8月份的最大赢家
说起豪华B级车，很多人都会想起宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，这三款在国内备受欢迎和关注的德系豪车。无论是品牌效应还是产品实力，它们都得到了广大消费者的一致肯定.尤其是在刚刚过去的8月份，足以看出它们在国内的影响力与实力是多么强大。即便是换装1.5T发动机的奔驰C级，卖价高达37万，还不包括加装，都成为了同级的最大赢家。因此，这不仅让宝马3系、奥迪A4L屈居之下，也让沃尔沃、林肯、凯迪拉克的同级豪车望其项背。
从数据中我们不难看出，8月份的奔驰C级，轻松斩获了13203辆的好成绩，位居国产中型车8月销量榜第五，豪华中型车销量第一的傲人成绩。虽然奥迪A4L也紧随其后，有着11936辆这较为可观的月销成绩，但也被奔驰C级稳压一头。反观宝马3系更是凄惨，可谓是遭遇滑铁卢，仅有5348辆的月度销量。而这，就更别提品牌力逊色一筹的沃尔沃S60L、林肯mkz、凯迪拉克ATS-L这些同样属于豪华B级车定位的它们，连8月份销量前十都没有它们的身影。那么，只是1.5L排量却卖价高达37万的奔驰C级，为什么能够成为其中最大赢家呢？除了三叉星车标固有的魅力，还有什么呢？不妨一起来聊一聊。
在18年的8月份，奔驰C260L取代C200，搭载1.5T+48V轻混系统。其中，它的排量虽然减小了，但是尾标标识却变大了，对于部分看中车标本身价值的车友而言，不失为一个不错的改变。不过，跟奔驰C级同级的轿车，差不多都是2.0L排量发动机，唯独奔驰特殊化换成1.5T的，很多人因此觉得2.0T换到1.5T是一个"降格"的改变。不少人认为，换装之后的奔驰C级性价比极低，但真的是这样吗？很显然不是这样子的，尤其是它在以下几个方面的表现足以说明这一切。
外观方面。细心的网友就会发现，C260L与它的大哥S300有一定相似的地方，我们可以认为C260L的外观借鉴了一些S300的地方，但C260L也有自己特色。从前脸就可以看出，C260L的进气口要大很多，较少的进气格栅丝毫不影响其大气的感觉，尤其是"立标"与"大标"的两种设计，使其大气中又不失一种高贵。其大灯改为了几何多光束大灯，科技感十足，实用性也非常出色。
转到车身侧面，可以看出其车身呈流线型，阻力大大减小，其线条型的设计充满了水流滑过的感觉，让人舒服至极。更为明显的运动套件，配上大气的大嘴式前脸，使其运动感上升了不止一个档次。尾灯就像一双冷酷的眼睛，于黑夜中点亮后增加了一层神秘和冰冷的气质。
内饰方面，奔驰C级的内饰想必不少车友都觉得十分熟悉。奢侈的真皮方向盘，贴心的座椅调节方式，全方位的扬声器播放，以及超大的10.25英寸的液晶屏，都能给驾驶者最为舒适的体验。再加上12.3英寸的全液晶仪表盘、无钥匙进入系统、手机互联、语音识别控制系统，彰显其浓浓的科技感。此外，标配的6气囊、胎压预警、ISOFIX儿童座椅接口、车身稳定控制、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像等配置都能给驾驶者最安全的保障。
空间方面，作为中型豪华B级的奔驰C级，尤其是改版之后的C260L相比于C200，空间变化不大，只能说是主流水准。全车三围尺寸为4704x1810x1454mm的车身长宽高，轴距为2840mm，相比于奥迪A4L的4818x1843x1432mm和宝马3系的4719x1827x1459mm，从数据上来看，奔驰C260L并不占据优势。不过，奔驰C级偏向舒适的底盘调校，配合它人体工学十分到位的座椅设计，与一系列舒适性配置，所营造出来的舒适性自然是处于同级顶尖之流，这点无需置疑。
接着，就是广大车友所诟病的动力方面。改款后的奔驰C级，把2.0T的发动机换成1.5T+48V轻混系统，不少车友因此展开各种"口诛笔伐"。然而事实上，很多车友担心的，其实并不是排量降低之后的动力是否足够，反而关心更多的是排量下降之后，"排面"还在吗。很显然，奔驰 C260L的动力十分充足，且深得车友爱戴，要不然，怎么成了8月份的最大赢家？毕竟它不仅仅只有一个1.5T发动机，还匹配一套 48V轻混系统，带来与2.0T C200一样的动力，184Ps最大马力。虽然扭矩输出相比2.0T引擎少了20N·m，只有280N·m峰值扭矩，但是对燃油经济性的贡献却不容忽视。
不难看出，换装更低排量引擎的奔驰C级，完全没有影响它的市场表现，依然在市场上很受欢迎，甚至超过了一向在豪华B级市场是最大赢家的奥迪A4L，成为了8月份同级销量最好的豪华B级轿车。那么，为什么大多数网友还在调侃买奔驰C260L就是买车标呢？其实，在其它厂商还未尝试时，奔驰已率先在该级产品启用轻混系统，自然会引来非议。但是涡轮发动机面世之初，到现在大规模量产销量，不也是这样走过来的吗？想一想也就释然了。