内燃机专家向市场“投降”?马自达将在东京车展亮相首款纯电动车

内燃机专家向市场“投降”?马自达将在东京车展亮相首款纯电动车

文:懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业]据外媒报道,马自达计划在10月举行的东京车展上推出一款纯电动车,并计划于明年开始销售。这一消息得到了马自达发言人Yoshikazu Nagai的证实。

马自达电动车将分纯电与增程两种版本

据了解,马自达这款电动车型的EV架构被伪装进马自达新款CX-30的外壳下进行测试,要知道它的真面目,就只能等到东京车展才得以揭晓了。不过,媒体还挖到了一些细节,欧洲汽车新闻爆料称,马自达这款全新EV将使用35.5千瓦时的电池。

报道特别指出,马自达独立设计了该款车,这意味着该项目与马自达丰田联盟内的电气化发展项目是分开的。2017年8月4日,丰田汽车公司与马自达汽车发表联合声明,双方将交叉持股形成资本联盟,并在制造与技术研发五个领域展开合作。

值得一提的是,即将推出的马自达电动车将有两种版本——纯电动版和增程版。纯电动版或许将瞄准日本、欧洲和中国等市场,在这些区域续航较短的电动汽车可以得到发展。但是,对于北美和其他日常驾驶时间更长的市场来说,马自达认为增程器是必要的。

技术偏执让位于市场选择?

车企研发电动车不是新闻,马自达发布电动车才是新闻,因为马自达对于传统内燃机的偏执有目共睹。

就在2018年5月马自达还在北京召开了“Zoom-Zoom可持续发展宣言2030”技术开发长期愿景说明会,强调着对于挖掘内燃机潜力的执着。说明会上,马自达汽车株式会社常务执行董事人见光夫豪不客气的说:“除非完全放弃火力发电方式,否则用户不需要电动车。”

也是在这个会上,马自达汽车株式会社专务执行董事藤原清志说:“只要这个世界上还存在搭载发动机的车辆,我们对内燃机的改进就不停歇。在此基础上,我们的混动可以做的更加轻便、更小的电机电池、更高的燃效,更好的性能。”

可是,仅仅一年过去,马自达要在即将举办的东京车展上发布纯电动汽车了。

这背后的原因,我们认为有两点:

1.全球碳排放政策更趋严格;

2.马自达在主要市场上销量下滑。

由于世界各国对于传统能源汽车的政策逐渐收紧,在新能源车型上迟迟无所作为的马自达可能会面临来自欧洲、北美以及中国针对燃油车碳排放量的巨额罚款,为了达到合格的碳排放指标,推出纯电动车型可解燃眉之急。

毕竟,马自达现在也没有充裕的资金去“任性”,它的营收与利润正在遭受重创。

从马自达2019年第二季度财报可见,马自达二季度营收与利润双双下滑,其中利润甚至同比下滑68.8%,这也成为自2012年6月以来,马自达业绩最差的一个财季。

营收与利润下滑的背后,马自达表示主要因北美和中国市场业绩下滑影响。数据显示,马自达第二季度全球销量35.43万辆,同比下滑12%。作为马自达最大单一市场的美国,二季度销量为6.8万辆,同比下滑了15.3%。北美市场销量为10万辆,同比下滑13.9%。

在中国市场,根据马自达中国官方公布的最新销售数据,2019年1-8月的累计销量为14.1万辆,而2018年前8个月的销量曾达到18.9万辆。两大渠道今年1-8月的销量情况分别为:一汽马自达销量为5.4万辆,长安马自达销量为8.7万辆,相比2018年同期数据,也呈现下滑。此前,马自达希望2019年在中国市场实现27万辆的年度目标,从前8个月的数据来推测,完成销量任务的可能性已经不大。

因此,在内忧外“严”的处境下,马自达放下偏执发展电动汽车也不失为明智之举。