新捷达开启低价「双连击」，自主品牌要瑟瑟发抖？
除了价格上的『杀伤力』，捷达自带的『大众』基因成为其产品的有力背书。
文｜筱雨
图｜来源网络
在众人的预测中，合资品牌进一步『入侵』自主领地的日子说来就来。紧凑级市场，成为双方展开较量的第一战场。
从乘联会统计的数据来看，截至今年8月，尽管A级轿车市场销量同比下滑8.3%，但依然是市场体量最大的『蛋糕』，前八月市场份额为31.8%。其次是A级SUV市场，前八月销量同比下滑4.1%，市占率为28.3%。两大细分市场能够得其一，生存都不成问题。
但随着越来越多合资品牌的下探，如今市场的『大蛋糕』显然不那么容易吃到了。而在这场合资『下海』的浪潮中，声势浩大、关注度颇高的，要数一汽-大众旗下第三个子品牌——捷达。
作为填补一汽-大众中低端市场空白的新品牌，截至目前，新捷达已上市了两款新车——紧凑级SUV VS5和紧凑级轿车VA3。两款车型的价格也极具竞争力。VS5售价为8.48万-11.28万元，比哈弗H6、博越等自主品牌更具优势。VA3售价为6.58-9.28万元，可以说是目前同级别热销车型中定价最低的。
今年2月底，大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡总部发布新捷达品牌，主打10万元以下，25-35岁初次购车同时追求性价比的消费人群，同期亮相的还有其三款车型VS5、VA3和VS7。尽管有德系血统和大众背景『撑腰』，但外界依然担心，换新标的新捷达能否在消费端获得认可。毕竟此前同为大众品牌的斯柯达在换标『独立』之后，表现一直不温不火。
『现在还没有现车，订购需要半个月提车。目前我们店里VS5的订单差不多有100台。』捷达某4S店的销售人员告诉车壹条。尽管在VS5上市后，消费者对这产品的评价褒贬不一，但似乎其终端表现依然顺利。
在4月登陆上海车展、7月开启预售后，捷达VS5于9月正式在成都车展上市，成为首款指导价在十万以内的德系合资SUV。
『逼死国产车。』有消费者曾对车壹条如此评价VS5。除了价格上的『杀伤力』，捷达的『大众』基因是其最有力的背书，也是获得消费者好评的关键。
捷达VS5出自大众MQB平台，『三大件』亦全面来自大众。在动力方面搭载了成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛•米。这款发动机此前曾搭载在宝来、朗逸、探歌等大众的热销车型上。与之匹配的爱信6AT变速器，同样在各大汽车品牌上广泛使用。底盘采用前麦弗逊独立悬架和同级少有的四轮独立悬架，同时配备ESP电子稳定系统。
在车内捷达VS5搭载8英寸彩色可触摸中控液晶屏支持车联网及语音识别，为出行提供更多便捷和乐趣。在高配车型中，捷达VS5还引入ACC自适应巡航、KESSY智能无钥匙进入系统、第5代智能在线防盗系统、疲劳驾驶提示等越级科技配置。不过有不少消费者吐槽，其内饰用料过于廉价不如自主品牌。
如今的A级SUV市场可谓是竞争最激烈的一大细分市场。仅从8月份的销量前十名来看，以哈弗H6为首的自主品牌占据5个席位，日系品牌占据4个席位，前十名中仅大众探歌一款上榜。捷达VS5上市后，也将与哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等自主车型，以及日产逍客、本田CRV等合资产品展开竞争。
除了产品所拥有的强大的大众背景，捷达品牌还将共享一汽-大众大众品牌成熟的服务网络、服务体系和服务团队。据一汽-大众此前透露，今年年底将完成超过200家品牌体验店、2S店和4S店的渠道布局。这无疑将为捷达品牌快速冲开渠道提供帮助。
另外，值得一提的是，在营销方面新捷达也开始寻求突破。例如，在不久前的成都车展上，新捷达一改大众以往中规中矩的营销方式，请来开心麻花、《乐队的夏天》、《这就是街舞》中的新裤子、盘尼西林、三儿舞团前来助阵，采取网络直播、网红展台直播等形式宣传推广，无限贴近年轻消费群体。
在VS5、VA3上市后，接下来捷达还将有一款越级紧凑型SUV VS7推向市场。未来，捷达将如何助大众牵制对手，拿下入门级市场，业界也将继续予以关注。