博越PRO、长安CS75plus、荣威RX5max三选一，性价比最高非它莫属
在成都车展参观博越PRO，当我坐在车里看内饰的时候，发现中控台上放着一只话筒，我以为是主持人开发布会用的话筒暂时放在车里；但仔细一看，这只话筒插在档杆后方的一个圆洞里，如此严丝合缝、浑然一体，不像是“外来物种”，于是就问旁边的销售：这是什么高科技？
销售说：“时代在发展，科技在进步，咱们国产车三大件——天窗大屏带彩电；如今博越PRO不仅有大屏彩电，还有卡拉OK，这是无线蓝牙话筒，唱歌用的……”
我不禁竖起大拇指，心里想：真厉害，如果再配个“跑马氛围灯”就更具特色了！我没敢说出来，我怕他们说我挖苦吉利。
虽然自带卡拉OK很牛，但我觉得博越PRO仍然不值得购买，毕竟我买的是车，不是KTV，唯一的好处就是，万一有一天车子把我扔道上，我可以马路边嗨一会，等待救援。
博越PRO一共有两套动力系统供选择，一套是1.5T+6AT，另一套是1.8T+7DCT。不幸的是，1.5T的是三缸机，新车时可能的确如他们所言：如果不告诉你是三缸机，你坐在车内根本感觉不到它是三缸机。但长时间以后，随着隔音减震装置的老化，那时是否还能“安稳如初”呢？我觉得作为攒了半辈子钱买车的老百姓，我们没有必要去赌注，去冒风险，毕竟四缸机大有人在，技术又非常成熟，我们为什么不去选呢？
再说1.8T搭载的7挡双离合，这款7挡双离合与之前的博越是一样的。老博越车主应该会有体会：1挡到4挡都正常，但当加速到60km/h，4挡换5挡时候(包括5挡降4挡)，会有非常大的顿挫，严重时就像突然踩了刹车一样。去4S店修也修不好，修车师傅说是通病。
在车展吉利的展厅我录了一个短视频，主要是介绍博越PRO这款车。当时我周围都是吉利的销售，一开始我说的全是博越PRO的好话，销售都很高兴。最后在说到变速箱的时候，我怕挨揍，就没敢直白地说7速双离合有问题，我是这样说的：“这款双离合变速箱技术是否成熟，还是有待于市场的检验。”
当我说完这句话的时候，吉利的销售就开始跟我瞪眼了：“这小子说啥呢？”我一看大事不妙，立马话锋一转：“但是，博越PRO为我们准备了1.5T搭配日本爱信6AT的配置，绝对是完美……”吉利销售脸色又回来了，转怒为喜。我能猜到他心里肯定在想：双离合不买，买6AT也行，反正都是我们家的，买哪个随便。
后面我想接着说“但是，别高兴的太早，1.5T三缸技术是否成熟，也需要市场检验”，但我没敢说。当我坐到博越PRO车里，关上车门介绍内饰的时候，身边没有人，我才悄悄把“1.5T是三缸机”的信息录进视频里。
录完了我要走的时候，吉利的销售拉住我说：“麻烦把你刚刚拍的视频发给我们一份，我们也宣传一下……”吉利销售看了我的视频，又不高兴了：“兄弟，要不你这视频就别传到网上了，有点影响我们车子的销售。”“我没说啥呀！”“你说我们1.5T是三缸机，不太好。”
我也有点不高兴了：“我说的没问题呀，1.5T难道不是三缸机吗？就算我不说，人家去网上配置表上也能看到，我说实话不行吗？而且我也没说三缸机怎么不好，我只是提醒大家这1.5T是三缸机。 ”
吉利销售真是“此地无银三百两”，既然三缸机很好，那为什么还怕人家说是三缸机呢？如果三缸机是什么先进技术，应该大肆宣扬才对，或者像“TSI”“GTI”一样，做个“1.5T三缸机”的尾标贴在车屁股上。越是遮遮掩掩，越是有问题。
最后，吉利销售对我说：“其实你说的不对，我们博越PRO是4个缸，你少数一个，车内还有一个烟灰缸呢。”
在这次成都车展上，还有一款备受关注的紧凑型SUV，我也去看了，它就是长安CS75 PLUS。它的外观与之前的长安CS75完全不一样，据说是花了600万，通过“长安马自达”的关系邀请到马自达首席设计大师亲自设计的。我感觉这600万赚的挺容易，因为它的前脸像雷克萨斯LX 570，尾部像雷克萨斯NX。
以前流行全天下女孩子都穿一样的衣服，如今追求个性，百花齐放，最怕撞衫，马路上遇到和自己穿一样的，还会有点回避。就好比那个仿保时捷的众泰SR9、仿路虎极光的陆风X7，我都有点不好意思开出门，感觉模仿别人，有点难为情，怕别人说我“鼻子上插大葱——装相”，花十来万，还想开保时捷装犊子。
不要感觉我在贬低长安CS75 PLUS，和博越PRO、荣威RX5max相比，我觉得性价比最高的就是它。外观无所谓，管他像谁呢，只要我看着喜欢就好。
长安CS75 PLUS有1.5T和2.0T两个版本，1.5T搭配日本爱信6AT，价格在10.69~13.19之间，我认为性价比较高。2.0T搭配8AT的版本，动力和平顺性没的说，但价格达到15万，目前优惠3000，落地都要17万，感觉有点贵。而且我个人认为，2.0T版本13L/100km的油耗有点接受不起,。所以长安CS75 PLUS的1.5T+6AT版本应该是首选，最高配裸车不到13万，落地14万多。
荣威RX5 MAX虽然上市的时间稍早，但和博越PRO、长安CS75plus是竞争非常激烈的车型，所以很有必要拉过来跟他们PK一下。荣威RX5 MAX的造型比较低调，前脸中网有点像帕萨特，中规中矩，有点缺少运动感。
荣威RX5 MAX与博越PRO、长安CS75plus相比，最大的特点就是他名字中的“MAX”。MAX是什么意思，这让我想起万达影城的“IMAX”——巨幕电影，所以荣威RX5 MAX的特点就是一个字——“大”。它比前辈“荣威RX5”还要大一圈，所以有人说：荣威RX5max就是荣威RX5的加大版。荣威RX5max的整体空间是三款车之中最宽敞的，舒适度最好。尤其是后排的乘坐座位，腿部空间明显要阔绰很多。
但大空间也伴随着较高的售价，和博越Pro、CS75 Plus对比，在配置相当的情况下，荣威RX5 MAX基本要贵1.5-2万元。
最后总结一下：博越PRO要么因为三缸机，要么因为7挡双离合，让人不大放心，所以选择一定要慎重。长安CS75plus选择1.5T+6AT的版本性价比最高。如果对乘坐空间有需求，再加个一两万直接买荣威RX5 MAX。