气候变化 法审计院吁强化碳税征收
【欧洲时报安东编译】据法新社9月18日报道，为争取达到事先制定的气候目标，法国政府无法在提高碳税上作出节约。碳税问题也是“黄衫运动”的导火索之一。法国审计院周三(9月18日)提议，碳税征收的幅度要加宽，也要针对那些如今豁免此项税务的行业。
法国政府明确表示明年不增税。（图片来源：法新社资料图）
在这份名为《应对气候恶化的环保税务》的报告中， 法国审计院属下强制性征摊金委员会（CPO）提出建议，要重归“碳税”旧路，以此达到环保目标。
碳税自2014年起开始征收，并且快速增长：从2014年的每吨7欧元，增长到2018年的44.6欧元。碳税也涉及到了燃油，但后来由于“黄衫运动”中的示威者们强烈反对油价上涨，导致这项税收被搁置。由此政府去年决定，取消于2019年1月起预计要增长的碳税税额。这个“暂停”可能还会持续很长时间，因为，这个问题将会一触即发。
“我们不会在2020年提高碳税。” 政府发言人恩迪亚耶（Sibeth Ndiaye）在周三(9月18日)举行的部长会议之后如此表示。
审计院首席院长迪迪埃·米戈（Didier Migaud）在记者会上表示，如果法国要达到减少废气排放量的目标，那么重新征收碳税将不可避免。他还说，我们要找出应对的办法，以便来履行在气候方面所作出的承诺。法国国会将要通过的一项有关能源与气候的法律，提出了法国要在2050年达到碳中立的目标。
这份报告还指出，要使碳税被人们普遍接受并产生效果，那就必须向所有的具有污染性质的行业征收这项税务。而目前有很多行业是在享受免税、减税或者补偿等待遇，例如空运、海运和一些公路运输行业。
停止免税
据强制性征摊金委员会的统计，目前针对使用化石能源而征收的税务中有26种豁免待遇，这相当于100亿欧元的收入。环保税收的整体收入相当于870亿欧元。
政府准备在下一个财政预算中逐步削减非公路运输行业在柴油税方面的优惠，这主要是针对建筑行业。
而对那些公路货物运输行业，每年每升柴油的国内能源产品消费税（TICPE）将减少2欧分。
（编辑：原野）