最便宜小轿车也滞销，曾月销3万多台，现仅3千多台，为何卖不动？
又一爆款小车遇冷， 曾月销35048辆，现仅3098辆，为何卖不动了？
车市低迷不景气，另不少车企“受伤不轻”，如长安福特、东风标致雪铁龙，乃至马自达等，销量跌跌不休，自主车企方面，也是“冰火两重天”，不乏逆势增长的车企，如红旗、长城等，但也不乏因销量下滑被边缘化的车企，如东南汽车、海马汽车等。作为擅长打造爆款的上汽通用五菱，这两年也是深受打击，不管是五菱品牌还是宝骏品牌，此前不少车可谓叱咤风云，如今也是每况愈下。上汽通用五菱善于迎合消费市场需求，给人印象是新车推一款火一款，但大多数车，火爆却不具备持续性。
这期我们要聊的就是宝骏310，撇开微面之外，这款小车堪称国内最便宜的家用车，指导价3.68-6.08万，于2016年9月上市，时尚的外观和相对有范的内饰，以及在超高性价比的加持下，宝骏310推出后迅速走热，深受消费者欢迎。销量可谓节节攀高，2017年12月达到巅峰，当月大卖35048辆，仅次于朗逸、轩逸、英朗，位列轿车排行榜第四名。正当其它车企如长城、比亚迪等几乎放弃5万以内新车研发后，宝骏310的横空出世，并且迅速火爆，似乎让大家觉得这种堪称“白菜价”的入门代步车，市场需求原来依旧巨大。
只是好景不长，宝骏310达到销量巅峰后，开始转头向下，不再那么受欢迎了，在刚刚过去的8月，宝骏310仅销3098辆，相比去年同期下降71.96%，对比最高峰时则缩水超90%，让人唏嘘不已。难道，目前大家对廉价家用车的需求不大了，还是宝骏310本身经不起市场考验？欢迎大家留言讨论。
实际上我们查看8月小型车销量榜，目前在售的小型车仅20款上下，受欢迎程度几乎清一色的呈下滑趋势，比较有代表性的是大众POLO销5482辆，下降51%，飞度销4649辆，下降59.61%。意味着不仅是宝骏310下滑厉害，那些知名合资小型车也因种种原因而备受冷落。
至于宝骏310销量大幅下降其原因无非几点，首先比较重要的是车市整体消费低迷，大家买车的热情不高。其次，宝骏310价格优势不再显著，受到自主入门紧凑型车的冲击比较大，毕竟在预算相对充裕一点的前提下，大部分消费者更愿意购买一款空间大坐着舒服的车作为家用，如远景、逸动DT等，同时受到合资小型车的冲击不小，如起亚焕驰和赛欧等，价格也不会比宝骏310贵多少。宝骏310目前卖得不好比较重要的一大原因还在于，在售车型依然是国五排放标准（注：宝骏310w有部分国六车型在售），厂家跟进最新排放标准的步伐显然是比较滞后和被动的。
宝骏310推出之初能够迅速大卖，与有着较高的颜值的是密不可分的，毕竟3-5万区间，本身能够选择的小轿车就非常稀少，加之宝骏310看着样子挺时尚的，确实有其优势。宝骏310前脸采用U型格栅设计，内部由三根镀铬饰条组成，与大灯形成一体样式，年轻而有范。侧面短小精悍，双腰线更是将车身刻画的颇为活泼好看。车尾造型与整车相呼应，硕大的C星尾灯，是设计的点睛之笔。
尺寸方面，宝骏310长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm，与飞度十分接近，轴距甚至要更长，而价格几乎只有飞度的一半。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进宝骏310后排，腿部两拳，头部两指的空间富余，够应付一般日常使用。
宝骏310的内饰也凸显年轻时尚，用料一般，细节上的设计感还是挺强的。配置方面，以入门级车型1.2L 手动超值型为例，指导价3.68万，实际上终端市场还有1-2千元的优惠幅度，最低仅3.48万左右。配置却是让人比较失望的，没有安全气囊，也没有ABS+EBD，如果不是预算十分有限，入门级车型完全不推荐大家购买。
受欢迎程度较高的是1.2L 手动豪华型和1.5L 手动豪华型，售价分别为4.98万和5.38万，我们以1.2L手动豪华型为例，相比入门版增加了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘、8寸中控屏、GPS导航、主副驾驶化妆镜等配置，相比入门版配置要丰富很多，价格也要贵1万多点。
宝骏310搭载1.2L和1.5L自然吸气发动机，最大输出分别为60kW/116Nm和82kW/147Nm，分别匹配5速手动、6速手动、5速AMT变速箱。其中1.2L手动挡车型百公里加速在13.5秒左右，1.5L手动挡车型11.5秒。油耗分别为5.5L和6.3L。
宝骏310有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：宝骏310大毛病没有，小毛病还是偏多，意味着品控有提升空间。发动机噪音偏大，轮胎尺寸小，而且比较窄，影响行驶稳定性。整车隔音一般，底盘规整感不高。
最便宜小轿车也滞销，曾月销3万多台，现仅3千多台，为何卖不动？说的就是宝骏310。如果您的购车预算在3.5-5万左右会考虑购买宝骏310吗？还是选择焕驰、赛欧等合资小型车的入门版，欢迎留言讨论。