如果航母舰队有了舰载固定翼预警机，舰载机编队肯定“乐开了花”
由于辽宁号和国产002号航母都是装备的进口的直升机预警机，但直升机预警机升限较低，此外搭载的雷达性能也十分有限，无法为航母战斗群的舰载机编队提供足够的侦查预警和空战指挥能力，因此装备能够上航母的固定翼预警机已是十万火急。
如果我们的航母舰队拥有了舰载固定翼预警机，舰载机编队就能够在战时获得强大的实时战区信息共享资源，并且可以获得来自预警机的电子战能力支持，从而减小电子对抗的压力，大大提升舰载机编队的作战潜力。而我国早就列装了性能强大的空警-500和空警2000预机，但是舰载固定翼预警机却迟迟没有什么消息。实际上早在去年底的珠海航展上，代表着中国雷达研发制造最高水平的中电科14所，就曾在展出了一系列庞大的雷达家族中加入了一款可以用于固定翼舰载预警机的雷达系统，代号“丝路眼”KLC-7。所以这款舰载预警机的雷达系统主要还是用于出口的为主的。而一般来说，如果转作出口，那一般表明此项目没有获得军方的青睐。
2018珠海航展展示的“丝路眼”KLC-7雷达系统
南京电子技术研究所（即中电科14所）所长胡明春曾说道，目前世界范围内仅有中国、美国、以色列等少数几个国家能够设计、制造和出口预警指挥机及其配套设备等尖端装备。他还表示，无论是KLC-7“丝路眼”的探测性能和质量工艺都领先于同类型的其他所有装备，并且价格还便宜的多。KLC-7整合了两种现代很流行的雷达探测技术，机械扫描系统和有源电子扫描阵列，并且还拥有超过早期型号的更为高效的数字化处理技术，而此外在电子对抗干扰能力、探测距离的提升、目标跟踪技术的优化上也有长足的进步。
虽然KLC-7整合了两种比较主流的雷达探测技术，用以弥补各自的缺点，但是由于其采用的是转动扫描扫描模式，其难免还是会有一定的漏警率，其性能依然无法和空警-500、空警-2000的三面固定圆盘更媲美。但是由于三面固定盘的重量较大，所以无法让预警机上舰，而这又受制于我国的涡桨发动机研发瓶颈。
我国空警-2000预警机
虽然KLC-7的综合性能非常不错，但是对于不甘人后的中国海军航母舰队来说，其可能还是不那么称心如意。目前中国固定翼预警机一共有三种发展方向。KLC-7是属于圆盘形相控阵雷达天线，除此之外还有平衡木雷达和共贴片雷达天线两种方案。而由于平衡木雷达存在不小的扫描盲区，只能左右各120度扫描，即使采用圆形巡航也会造成漏警。而以色列的海雕共形阵预警机虽然在机身前后加装了一对补盲雷达，但是因为互相间面积差异过大，前后左右使用的是不同频率的相控阵雷达，而由于雷达作用距离的差距是无法弥补的，所以依然会留存前后各60度的漏警盲区。
运8机身上方按照的就是平衡木雷达系统
而共贴片雷达由于在无人机领域已经获得大量成功的经验，如果在重量控制上能达到使用要求，那么笔者认为军方很可能就是在等待共贴片型雷达天线能够降低总体载荷并可以良好的协同好搭载平台的整体性时，选择此种方案，所以大家还是耐心等待吧。
加装共形天线雷达（即贴片型雷达）的中国翼龙-2察打一体无人机