8月SUV投诉榜：博越依旧标杆，奇瑞、比亚迪欲做黑马，长安有危险
时间如梭，转眼就来到了9月下旬，可能很多观众此刻都在等待国庆佳节的到来，毕竟可以放假了。根据乘联会提供的8月份全国汽车产销数据显示，国内SUV销量为705714辆，环比上涨9.5％，但同比还是微降状态，而且投诉量也处于上涨趋势，较去年同期上涨17.5％。看来不仅是车市遇寒，就连质量都受到影响，这对于即将购车的消费者来说很重要。而受到投诉较多的车型，主要问题集中在“车身生锈”和“发动机异响”，今天咱们就根据8月份SUV市场销量前三十名SUV的投诉来综合分析一下。
H6依旧中规中矩，日产很受伤
按照销量排名，所以哈弗H6自然是登顶第一，它在8月售出25097辆，收到了32例投诉，相比7月份算是整体上涨，但这个成绩对于它的销量而言属于正常现象，毕竟小问题难以避免，表现综合而言中规中矩，无愧销量第一。销量第二的是逍客，它在8月售出19099辆，相比上月上涨很多，但是投诉量却下降，令人非常满意，可是看到奇骏之后，不少人都傻眼了。虽说奇骏在8月也售出了1.8万多台，比7月略涨一些，但投诉量的上涨也太夸张了，从28变成66例，一跃成为8月销量前三十中投诉最高的SUV车型，成了质量最差SUV。
德系品牌依旧稳健，探岳成大众新主力
当然逍客和奇骏之间还夹杂着德系两款重量级选手，首先来说探岳，相信大家都不陌生，作为一汽大众的中型SUV，它上市不久就成为该级别的标杆，无论是销量还是口碑，都让它同父异母的好兄弟——途观L很难过。在8月途岳售出18912辆，已经超越途观L售出的18757辆，虽然差距不大但已经证明自己的实力，俨然是大众的新主力，而且它的投诉也比途观L少很多，12例比上月增加，但销量同样增加，途观L的36例则是下降，所以说德系品牌整体表现依旧稳健。如果你要问它们投诉的问题，那肯定是变速箱异响。
博越依旧标杆，奇瑞异军突起
再往下看，我们看到了吉利博越的身影，作为国产SUV中的“网红”，很多人都担心它销量下滑后一蹶不振，但是面对吉利推出的博越Pro以及新款博越车型，看来这位“网红”SUV依旧是标杆级的产品。在8月，博越售出18240辆，相比上个月明显增长，而且投诉量明显下滑，从7月41例变成8月18例，看来它的未来更加明朗，曾经的对手已经被它甩远。当然奇瑞的表现值得我们肯定，捷途X70月销近乎翻倍，1.3万多台同样猛增，但是投诉量同样下滑，作为奇瑞的子品牌，它绝对鼓舞了整体士气。
长安表现较差，销量下滑投诉不减
刚才提到了博越，那么它的对手长安CS75呢？大家也都知道，长安推出了CS75 PLUS版本，包括CS85 COUPE等众多新SUV，但可惜取得了反响却不大，甚至是比之前更倒退。以CS75为例，8月销量虽说是增长，但1.2万比博越可差远了，而且它的销量下滑反而促进了投诉增长，8月收获30例，其中CS35车系也获得了32例投诉，销量却不过8621辆。由此可见，长安现在的处境非常危险，不仅拿不出一款销量出色的SUV，更是在品质上无法媲美对手，吉利三缸SUV缤越都比它销量和质量可靠，曾经的自主老大怎么变成这样了呢？
宋Pro月销过万，投诉仅1例
终于迎来了一款令人非常满意的国产SUV，它就是比亚迪宋Pro，在8月份宋Pro的销量可谓是倍增，从7月5542辆变成8月的10315辆，直接超越哈弗F7这款黑马SUV，成为新晋黑马。值得一提的是，这过万的销量完全是靠燃油车型，如果算上新能源车型，它的名词还要靠前很多，甚至可以媲美长安CS75。而在销量的倍增下，宋Pro的投诉更是仅有1例，这样的表现在销量前三十SUV里同样是最佳，看来比亚迪要崛起了，和奇瑞一样给人很多惊喜。曾经的比亚迪没人理，但如今却成了国产品牌的代表，其新能源技术在世界享誉盛名，无愧国人骄傲。
广汽上汽需努力，豪华品牌唯有Q5L
剩下的品牌就不一一介绍，但是广汽和上汽需要提升自己的产品力，无论是与它合作的海外品牌还是旗下国产品牌，销量虽说过得去，但是投诉量也在与日俱增，比如昂科威、传祺GS4、汉兰达、荣威RX5等主流车型。但是豪华品牌让人很意外，也让人感叹奥迪堕落不是没有原因，毕竟X3、GLC与Q5L中只有Q5L投诉量最高，达到了26例，虽然是下滑趋势，但看着GLC的9例，宝马X3的4例，即便销量多了4000台，但是不能以品质换销量，这绝不是一个长久之计。
总结：这些SUV中很多车型慢慢被消费者认可，其中的艰辛我们可以想象，但也说明一个道理，只要坚持品质为上，销量终究不会差。比亚迪、奇瑞都是很好的代表，我们期待越来越多的国产品牌不会出现在这个名单中。