F35与歼20航空电子设备技术相差两代,估计现目前无法追赶

F35与歼20航空电子设备技术相差两代,估计现目前无法追赶

F35战机可以说是欧洲和美国现目前航空工业的极限作品,诸多先进技术都集中于该战机为一身。其中航电系统是F35战机当年研发的最大看点,洛克希德马丁公司为了能够吸引更多的其他国家参与研发,提出了有源相控阵雷达+EOTS+EO DAS的组合。

这三个系统都是战斗机传感器的组成部分,采用宝石平台结构安装在同一平台上,具有较高的技术集成能力。在这些方面,F-35做到了。但这并不意味着它已经领先于世界。毕竟,F-35之上的歼-20战机还没有发言。

与F-35战斗机相比,歼-20战斗机的配置更加神奇。首先,在“高度集成宝石平台”航空电子体系结构的基础上,对数字阵列雷达、eots和eo das进行了扩展,必要时可携带共形电子战吊舱。歼-20由于机身空间大、发电效率高,其配置都是大功率的。

据悉,歼-20战机采用的发电系统是直流电动机,可以说是现目前世界上技术水平最高的。F-35战斗机由第一代产品交流电机驱动。与传统电机相比,交流电机有了突破,但性能不稳定,技术不成熟。

以DDG-1000、福特级、45驱逐舰和伊丽莎白女王级为例。他们都用交流电动机,但都无一例外地抛锚。其中,45型驱逐舰更是全体瘫痪在船厂等待维修,高达百分之百的故障率,其中交流电机有很大的责任。

所以,从目前的情况来看,歼-20战斗机的航空电子设备,无论是配置还是动力,都比F-35平均领先两代。其中,差距最大的是雷达,与数字阵列雷达相比相隔了半个数字化雷达,这就两代了。如果以军迷们平时说的计算方式来算的话,大概相差了30年,对于这样的差距现目前估计不是F35战机能够追赶的。