自主品牌崛起，必要的干预和保护或不可少
风云突变，贸易保护兴起。
美国总统川普竞选时的一句“美国优先”，让全世界都受到了影响。对美国做法不耻的同时，也让全世界特别是中国企业切实认识到了对美国技术的依赖是客观存在的，也可以说自主品牌实力的强弱足以影响一个国家的前途命运。
众所周知，目前中国汽车行业突然变天，快速进入了寒冬，行业呈现出大幅下滑的态势，包括这两年具有绝对优势的SUV行业也迅速败北。对于尚未站稳脚跟的中国汽车品牌来说，可以说遇到了前所未有的巨大考验，部分自主品牌已经走到了生存存亡的关头，不断传出资金链断裂、限产、停产等负面消息。
创品牌难，毁品牌易。
一个品牌的形成，往往需要几代人的努力。而想毁掉一个品牌很容易，一个质量事故、一个风波事件、市场假冒侵权盛行……都足以让品牌轰然倒塌。对于企业来说，无论新老品牌，都要在产品、发展模式、营销手段和管理方式的创新上动脑筋、想办法，进一步按照市场规律配置资源，调整结构，谋求新的发展。
看一组数字。
2018年《世界品牌500强》排行榜入选国家共计28个。从品牌数量的国家分布看，美国占据500强中的223席，继续保持世界品牌第一强国位置。欧洲传统强国法国和英国分别有43个和42个品牌上榜，分列第二、第三位。日本、中国、德国、瑞士和意大利是品牌大国的第二阵营，分别有39个、38个、26个、21个和15个品牌入选。
而2018年 BrandZ 全球品牌价值10强中，美国占8席，前两名的谷歌和苹果公司品牌价值甚至超过了3000亿美元。
他山之石，国外对自主汽车品牌的扶持。
回顾世界汽车工业的历史，同属东方的日本、韩国自主品牌发展之路有一定借鉴性，特别是韩国，与中国企业工业发展的道路更加相似。韩国政府当年为了扶持自主汽车产业，不断调整对其民族工业的政策支持力度，甚至将引导消费提高到国民教育的高度来看待，公众把支持民族工业与维护自身根本利益紧密联系到一起，形成了高度的国民凝聚力。相比之下，中国具有天然的市场资源优势，具有优良的文化传统和民族向心力。最终促成了韩国汽车工业的大发展。
写在最后：必要的干预和保护不可少。
为了让民族品牌在发展中壮大，政府还是要进行正确引导和积极推动。中国本土汽车品牌客观上讲，缺乏政策环境、市场环境和舆论环境的足够支持，在社会心态和消费心态上也缺乏必要的正确引导，社会心态对民族汽车工业的信心不足，底气不足。
别人已经做成的事情，我们有什么理由做不成，甚至不去做呢？