原汁原味真思域，国六版思域体验！
之前一直默默无闻的思域自从推出第十代，就直接变成了街车，而且月销量也一直在排行榜前十，最近思域推出了国六版，外观有小幅度的变化，对于思域来说，1.0T车型的销量很小，1.5T才是主流排量，最主要的是它加速成绩出色，官方显示7秒，实际不到7秒，购买这款车的朋友基本都是男性，而且也98%做了改装，其实小编想说，不改才是真思域。
国六版的思域其实变化不大，主要在一些细节上做了改动，新车售价为12.99--16.99万（1.5T版），保险杠下包围做了小改动，变得有些犀利，大灯组依然与雅阁一个模样。
思域长宽高为4658x1800x1476mm，轴距2700mm，在紧凑级当中属于“很紧凑”的尺寸，这款车高配版本带有运动套件、中置排气、黑色车身组件，侧面看车身还是比较流线的。
思域由于主打运动，它的底盘非常低，离地间隙只有105mm，因此如果你家道路不好或者比较坑洼，建议就此别过，或者给他做个底盘装甲，实在太容易磕底盘了，后排的中置排气是燃动版、燃擎版才有的配置，尾部变化真的不大。
内饰非常干净，中控台与变速箱部位的连接处很有冠道的气质，虽然缺少高级感，但各个功能和配件的搭配还是比较有逻辑的，总之就是简单好用。
其实小编认为，对思域改的“面目全非”并不是对它的爱，反而增加它的“明星包袱”，对于思域来说，最简单才是最实用的，多了反而太过臃肿，不管怎么说改装全看个人喜好，还有对新车的好奇，时间久了自然就失去改装的乐趣。
思域的仪表盘比较有意思，三个功能区做了区分，中间是时速、转速，左边为水温，右侧是油量表，非常清晰。1.5T全系标配前排无钥匙进入+一键启动功能。
吐槽一下思域的7寸中控屏，真个质感比较山寨，说句实话虽然日本工业制造很流弊，但软件开发或者说UI设计绝对不如国内！8扬声器音响及音量随速调节功能很使用，还带有CONNECT智导互联系统。
日系车最爱的CVT变速箱，超级简单，也只有日本能把五级变速箱与运动挂上钩，这技术确实不简单，而日产天籁的CVT支持最大扭矩达到400Nm，思域的不太清楚，但本田2.0T几乎都匹配的是AT变速箱。
后排空间还算不错，轻松的翘起二郎腿，但中间没有头枕，差评！日系车对于成本控制真是省到家了，座椅的舒适度还不错。
1.5T发动机最大功率177马力，峰值扭矩220Nm，CVT无级变速箱可以模拟8速，支持国六排放，它的功率并不算高，扭矩甚至不如吉利1.5T，但两个核心部件匹配后，加速不到7秒，小编能想到的就是悬架是板悬，而且重量比较轻，国产车稍微高级一点基本都是独悬，车重也较高，最主要还是配置不同。
总结
思域的动力没的说，改装率非常高，后起之秀菲斯塔、MG6、领克03都很有实力，但销量上与思域差距太大，而且已经第十代的思域对比第一代的他们，战胜起来还是很轻松，最后小编还是想说：喜欢原汁原味的思域！