中国再次进口俄罗斯大涵道比发动机，难不成涡扇-20又遇到麻烦
近些年来，中国航空工业取得了重大突破，不管是在飞机研发上，还是航空发动机研发上，中国都取得了空前的成就。在飞机方面我们研发出运-20运输机、歼-20战斗机。在民航方面我们也研发出C-919大型客运飞机。而在航空发动机方面，我国正在努力研发涡扇-15发动机，涡扇-20发动机以及涡扇-19发动机。
获得突破之后，中国航空领域逐渐减少了对俄罗斯航空产品的进口，看样子中国正准备让自己所研发的航空发动机替换掉俄罗斯发动机。但最近爆料出的一则信息令我国网民，甚至是西方发达国家的媒体都感到非常困惑，俄罗斯方面透露中国正在与俄罗斯洽谈引进PD-14涡扇发动机。
什么？中国又从俄罗斯进口发动机了？那么这款发动机是一款什么样的发动机呢？PD-14涡扇发动机是俄罗斯在新世纪研制的民用大涵道比涡扇发动机，起飞推力达到13.5吨，主要配套俄罗斯正在研制的MS-21单通道客机，也可以用于波音737和A320等西方同类型客机。整体性能比俄罗斯现有PS-90A涡扇发动机有较大提高，尤其是油耗降低了10%，可以显著提高客机经济性能。仔细的分析，这款发动机的定位其实与我国涡扇-20发动机的定位极其相似，难不成中国涡扇-20发动机的研发又出什么问题了吗？一时间难以得到解决，所以才采购这款发动机，用来弥补涡扇-20发动机的真空期？
其实不然，虽然这种发动机已经在2018年通过俄罗斯民航部门型号认证，但是这种发动机的发展遇到了瓶颈，它的机匣由复合材料制成，制成这种机匣复合材料高规模碳纤维。俄罗斯现在还能生产这种碳纤维，但是原材料需要从日本进口。很明显日本已经控制了这种原材料的出口，所以俄罗斯一时半会儿也难以解决这种原材料的问题。如此一来，这种发动机根本解决不了我国运-20发动机的空缺问题。那么我国进口这种发动机有什么用呢？其实是给中国C-919大型空中客机做一个备用发动机。
从这件事情上我们也可以看出，虽然中国航空领域获得了较大突破，但是短时间内还是离不开俄罗斯发动机的帮助。我们希望有朝一日中国能全面突破航空发动机领域的难题，让中国所制造的飞机都采用中国心脏。