502为什么比650MT卖得好?雅马哈天俊怎么就被国四干掉了?颜值控的新手辣妈该选什么车?|你问我答9

502为什么比650MT卖得好?雅马哈天俊怎么就被国四干掉了?颜值控的新手辣妈该选什么车?|你问我答9

《你问我答》是摩托欧耶开设的问答专栏,不定期更新,但是我们尽量做到每周和摩友见面,希望大家能够支持。玩法很简单,在文章底部留言,提出自己的疑问,我们会以留言回复的方式为大家简单解答,而一些比较有代表性的问题,我们会筛选出来,做成下一期《你问我答》,用大篇幅外加配图的方式详细解答。

提问的类型可以五花八门,只要是关于摩托车的都可以。但是问题一定要详细,不能笼统,比如:2万元买什么车?新手女生推荐哪些车?买合资还是买自主?这些问题我们是无法解答的。如果换种方式,比如:2万元以内各家单缸250都有什么特点?新手女生每天通勤偶尔跑山,什么车适合我?请问合资DL250和自主400X更推荐哪个?这种就是带有详细诉求的提问,更便于我们解答。

Q1 浩贤:

城市兼顾一年一次长途 二手 五万预算 er6n还是异兽 还是万金油500x 问题留下了

这个问题骠骑府的看法,肯定是选本田500X。

原因很简单,本田500X车型更新,这个理由没毛病吧?新代表着技术更先进,外观更契合现在的审美观,从这个意义上来讲,川崎的ER6N就显得太落伍了。

另外本田CB500X正如你所言,是万能车型,既能城市路段使用,也适合摩旅,471cc的水冷并列双缸发动机,动力大小合适,跑市区油耗低,跑长途动力不差,震动小噪音低,很舒适。新款还配备了19寸的大直径前轮,对于提升非铺装路面的通过能力有助益,滑动离合器也能提升一定安全性能,车重相对于川崎异兽650来说更轻巧,从亲和力上看,本田CB500X无疑要比川崎异兽650做得更好。

Q2 ペ浪漫逍遥ゞ:

250排量巡航车要求水冷带ABS,太子车?最好也能推荐几款250排量,水冷双缸车子。

这个问题之所以限定250cc的排量,恐怕还是因为超过250cc排量的车型在交强险上每年得多交280元,对吧?50cc以下每年交强险80元,大于50cc至250cc,每年交强险费用为120元,250cc以上为400元。

国内250cc排量的巡航车倒是不少,但是装备了水冷发动机和ABS的车型并不多,只有奔达刚刚面世的FUN 2这款巡航车符合你的要求。

水冷并列双缸发动机,排量为250cc,最大功率为17.9kW,最大扭矩为26Nm,账面上的数据还可以。

另外还配置了铝合金后平叉和德国马牌皮带传动系统,有点新意。

前叉为可调倒立式,前双碟制动盘,后单碟制动,配置前后双通道ABS,排气管尾段也做了修改,看起来还是很不错,配置规格高,价格也不算贵,ABS版22580元。

奔达近年来在巡航车领域频频发力,算是找到了一个不错的契入点,国内巡航车车型竞争不算很激烈,奔达也还有一定知名度,以这个价格来看,性价比还是不错。不过,你要问我骑起来怎么样,很抱歉,骠骑府也没骑过这车,只是提供一个思路,因为国内完全符合你的要求的车型就这一款。

如果不在意每年多了280元的保费,轻骑大韩的GV300S我觉得也可以关注,价格是2.78万,水冷V缸发动机,ABS,你也可以多了解下这款车。

Q3 赵明:

雅马哈天俊国四没了,有什么替代品?

雅马哈天俊125是一款带有一点复古风格的通路车,尤其是网轮低配版,进入国四时代被厂商停产,凡是被厂商停产的车型一般都是因为销量不如意或者投入升级成本太大而导致。因此,喜欢这款车的话,要么看看有没有二手的,要么看看他的那些竞争对手,例如豪爵GN125或者本田锐猛125,这两款车都有国四版。

作为常青树类型的这两款通路车,骠骑府觉得在口碑上完全不逊色于雅马哈天俊125,质量可靠,庞大的市场保有量已经证明了这一点。

Q4 陈:

我也想请教一个问题 飞致250和GW,分别针对哪类用户?综合考虑,是不是飞致的可玩性更高一筹?想听听专业的全方面的点评。谢谢您!期待着!

严格来说,这两款车基本都没有什么可玩性,你看看这两款车主要针对的人群就能明白,因为这两款车设计初始,国内市场还没有形成现在这么好的玩乐车型氛围,因而这两款车在配置规格和动力上,都只能说是刚刚够用而已。

两款车在市场定位上,其实是一样的,面对的目标人群一般都是中老年群体,这类人群已经过了追求外观颜值拉风,动力操控利落的年纪,更看重品牌,注重品质稳定和皮实耐造,讲究实用易控,骑行风格四平八稳,这方面GW250和飞致250都能满足。

如果再要细分这两款车的差异,飞致因为整备质量上要轻很多,再加上轴距比较短,因而在操控上要好于GW250,离地间隙也更大,因而在摩旅途中遇到一些泥泞路段,飞致250的通过能力更好,单缸发动机在起步初段的提速能力更直接,但是GW250相对而言,高速性能要更好,车重带来的好处就是高速巡航更稳定,配置规格也要更高,国四版的GW250还配置了ABS,大大提升了安全性能。

飞致250如今面对的市场主要是一些三四线城市或者地县级城市,而GW250目前在一二线城市还有一定市场,造成这个现象的原因除了地域间经济水平的差异之外,飞致250在实用性上更好,能走烂路,油耗更低,巡航更远,GW250则更适用于城市路段,当然,跑摩旅他也不含糊。

Q5 焱:

我是辣妈+新手+家有摩托车迷小学生,计划十月买车,需求:市区通勤,接送孩子,偶尔郊游,要求:1、质量要好,新手好操控,知道是废话还得说,2、全下来三万以内+街车,有ABS,3、本人颜控,在意车子颜色!!!大爱蓝色!4、考虑带人,后座不能太高。PS:本人身高175,车高度无所谓,但车体太沉了怕hold不住。敬请推荐!

其实这个问题并不好回答,你所说的三万内预算,可见对于动力是有一定要求,还必须是街车,配置ABS,另外还得兼顾载人,车重也不能太重,条件比较多。这么说吧,国内所有价格近三万的街车里面大都走的是犀利的运动风格,后座载人基本上都不太舒适,因为设计的时候就是定位于个人玩乐和交通的工具,一个宽大平整的坐垫在风格上不太搭调。

而那些注重实用的车型——例如GW250不错,但是车重和车身大小估计你站在这款车旁边就会放弃——太大了,吃不住!飞致250也不错,但是老土的外观适合身为辣妈的你吗?何况也没有配置ABS,因此骠骑府说这个问题不是很好回答。

你可以看看新大洲本田已经亮相的CBF190TR,如下图。

这是款带有复古风格的街车,不知这种风格是否喜欢?骠骑府觉得还是很挺合适的,辣妈骑复古——妥妥的没毛病!

发动机是单缸风冷184cc的机器,最大功率为12.4kW,最大扭矩为16.3Nm,不算很出色,但是适合你这样的新手,遛街带娃郊游没一点问题。前轮也配置ABS,颜值也不错,新大洲本田的品牌也能保证品质上不差。价格暂时未知,因为还没正式上市,但是估计在两万内。

类似的车型五羊本田也有一款挚道CB190SS,如图。

发动机与上面提到的CBF190TR一样,也配置了前轮ABS,外观上更偏向于传统复古街车,我觉得也很合适,价格17380元。你可以关注下这两款车。

Q6 谦谦2221:

你好,我想买台车上下班,偶尔短途旅游一下,预算五万以内,要求坐姿舒服,不追求极速、压弯、炸街,不要踏板,求推荐,谢谢兄弟!还有春风系列的那些不同系列:NK、GT、MT,究竟怎么区别,哪种适合我上面的要求?谢谢!

春风的产品里面,车型代号后缀有NK的车型有150NK,250NK,400NK和650NK,所谓NK街车,就是英文NAKED的缩写,英文意思就是裸露,也就是裸露车架和发动机的街车,比较典型的就是杜卡迪 MONSTER 怪兽系列的街车。

春风650MT是一款多功能旅行车,按照字面上意思理解,M代表Multi-function,意即多功能,T代表Travel,旅行的意思,首字母组合起来就是MT。

这款车目前销量一般,不算太好,本身的理念没错,但是设计的方向不清晰,导致如今这个尴尬的结局。如果有兴趣,你可以查阅摩托欧耶在去年发表的文章《春风战略新车为什么定为400GT而不是400TR》,里面有这么一段话对这款车的描述很正确:

650MT并不算是一个成功的产品,春风把宝押在了“多功能旅行车”(这个说法是春风自己设定的详情见春风官网)这个细分类别里,可是你听说过多功能旅行车吗?恐怕没有,因为在我们看来,多功能旅行是旅行车的细分,是细分市场的再次细分,分的这么细,超过了大多数消费者的理解认知能力。

这样说不是毫无根据,从产品上也能看出一些端倪。如果骑650MT跑铺装路面会发现车太高,跑非铺装路面又无法应付;你说它运动吧,但是长减震加上护杠味道就不对了;你说它野性吧,但是前后17寸小轮毂根本谈不上越野,起码得是前19后17吧?所以650MT是一个很尴尬的市场定位,就连春风自己也浅尝截止,没有针对650MT做任何后续开发,比如400MT或者升级成辐条大车轮什么的,说明这条路目前在国内根本行不通。

有些人会问了,502和650MT也差不多啊,啥都能干,但都不精通,为什么502就很成功呢?要我说原因很简单,502(ABS版)比650MT便宜5000元,如果不带ABS的话便宜的更多。

归根结底,国内消费者现在还不需要什么多功能旅行车,需要的就是旅行车而已,你推出一款大家不需要甚至不理解的车,那么肯定会销量平平啊。

那么650GT或者400GT的后缀GT又是什么意思呢?就是英文Grand Touring的首字母组合,英文意思为大型(豪华)旅行车的意思,直译过来就是这个意思,尽管称之为大型或者豪华有点牵强。

好了,关于NK,GT,MT分别代表的含义已经解释清楚了,之所以有这些后缀的区别,还是在定位上有一定的差异所致。

讲真,如果是通勤的话,650cc排量实在是过于浪费了,有点高射炮打蚊子的感觉,城市路段大半都挂不上五档,四挡足够,如果你没有那么多机会离开城市,骠骑府还是建议考虑下其他排量较小的车型。例如春风400GT。

这款车骠骑府短暂试骑过,骑行感受还是可以的,坐姿舒适,操控轻盈易控,车流中穿梭也很灵活自如,并没有体验到这款车的整备质量重达211kg,上班通勤还是很合适的。400cc的动力大小适中,不论是通勤还是长途都很合适,大型前风挡和大油箱,还可以加挂边箱,出去浪也很合适。

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