最近很火的中华田园鹰是什么鹰?

最近很火的中华田园鹰是什么鹰?

首先,需要说明的是,这是一条正经的推送。

“中华田园鹰”的出现,意味着中国人民解放军将摆脱自1984年以来,对美制西科斯基S-70直升机的依赖,“中华田园鹰”在陆海空三军中都将扮演举足轻重的角色。不仅如此,它还将在中国的应急救援体中发挥极其重要的作用,特别是在山地和高原等复杂地形环境中,这只“鹰”将为生命带来新的寄托。

为什么叫“中华田园鹰”?

故事得从一张图极具才华的网友制作的一张图说起。

外界一直认为,直-20直升机是美制UH-60“黑鹰”直升机的翻版。

UH-60“黑鹰”直升机是美国西科斯基飞机公司生产的双涡轮轴发动机、单旋翼直升机,是从西科斯基S-70直升机发展而来的一种中型通用直升机。UH-60衍生出了许多型号和版本,美军标准版可装备“外部存储支援系统”(ESSS),这个系统增加了可安装最多4具副油箱以及多种武器的机翼,进而增加航程和性能。其他衍生型号也装备不同的设备并具备不同的能力以满足不同需要。

图为美军加挂副油箱的UH-60“黑鹰”直升机。

而外界一直认为,直-20直升机是美制UH-60“黑鹰”直升机的翻版。中国曾在1984年“中美蜜月期”期间签订合同,后共引进24架S-70,即UH-60“黑鹰”直升机的民用版,S-70被外界认为是迄今为止我国拥有的高原性能最优秀的直升机。

图为2008年汶川地震救援期间,某陆航部队的“黑鹰”直升机正在执行救援任务。

由于直-20与“黑鹰”直升机外形相似,故外界有声音认为,直-20是我国对“黑鹰”直升机的仿制产品。

诚然,纵贯中国直升机产品线,甚至整个飞机产品线,我国多采用了“合作引进、消化吸收、创新升级”的模式,这种方式对中国航空制造业来说,是最为高效的方式。因此,在通过对“黑鹰”使用近30年后,相信我们已经基本吃透了“黑鹰”的各种特性。而更重要的一点是,我国已经拥有一款与“战术通用”用途要求所匹配的涡轴发动机。

图为2019天津直博会开幕式,从左到右分别是直-8G、直-20、直-10、直-19。

右上角橙色的是意大利莱昂纳多AW119轻型直升机。

尽管直-20很容易让人联想到“黑鹰”直升机,但其与“黑鹰”仍然拥有着许多关键的区别,包括直-20的五旋翼,以及其尾部到机身的弯角更大,而这似乎也给予直-20比“黑鹰”更强的载重载人量和更长的续航力。

图中可清晰看出直-20采用5旋翼设计。

同时直-20也有整流罩安装在发动机排气装置的尾部和尾脊上,极有可能是为了安装卫星通讯或北斗导航系统而设计的。

动力方面,外界普遍认为,直-20使用的是由中国制造的涡轴-10发动机,该发动机可提供1600千瓦的动力,高于美国通用电气生产的GE T700-701D所提供的1500千瓦。这一些特征使得直-20可以在最高4000米(约13200英尺)的高度开展行动。

直20机身上方安装有2台涡轴发动机。进气口分列两侧。

中国航空工业直升机副总经理陈光接受采访表示:“高原飞行是直-20的重要使用方向,这要求发动机具备相当可靠的能力,可以说,中国在直升机发动机动力方面已取得突破。”他透露,直-20包括动力系统在内,所有部件都达到全国产。

该机兼具良好的平原和高原使用性能,具有良好的扩展兼容性,基本运输型可快捷拓展为其他任务状态。而机身侧面的两处凸起,似乎就是为拓展任务准备的挂架安装点。

机身两侧的凸起可能是挂架安装点。

经过数十年对“黑鹰”直升机的使用,和多年的研发设计,我们在今年的纪念新中国成立70周年阅兵式上,终于见到了直-20的身影。随后在天津举办的第五届中国直升机博览会上,这款传说已久的直-20与普通民众近距离接触。至此,我国在国产军用直升机谱系中的“7-10”吨级产品空缺得到了填补。

左到右分别是直-8G、直-20、直-10。

回到名称。直-20“中华田园鹰”的昵称,总归是民间对它的“戏称”,直-20在中国军用直升机谱系中,有一个与“霹雳火”直-10武装直升机、“黑旋风”直-19武装直升机一样响亮的名字——“入云龙”

直-20起飞时,将杂草卷起。

“入云龙”服役意味着什么?

时间回溯到11年前的2008年,一场地震检验了我国的应急救援体系。其中,被讨论最多的话题之一就是“我国直升机救援力量”。据统计,汶川地震救灾期间,陆航部队出动直升机为99架,空军直升机11架,其他民用直升机42架,三方合计152架。数量方面,俄制米-171数量最多,其次为“黑鹰”、直-8、“超美洲豹”等。

图为飞龙通航的米-26直升机,作为全世界最大的现役直升机,该型机曾在汶川地震期间起吊挖掘机至唐家山堰塞湖进行抢险救灾,立下汗马功劳。

但是,这场地震也为中国的直升机体系发展敲响了警钟。因为,使用频率最高的直升机型号分别是俄制和美制,国产直升机中,除了直-8属于13吨级、拥有较强运输能力外,我国并没有几款拿得出手的直升机型号参与救援。而由于直-8A采用的是老式的涡轴-6发动机,高原性能欠佳,因此只能在灾区外围执行一些运输任务。深入一线的几乎都是米-171和“黑鹰”。

国庆阅兵中,直-8作为挂旗直升机又一次公开亮相。

图为阅兵训练期间直-8挂载党旗,2架直-10为其护航。

这场突如其来的灾难加速了我国直升机领域的发展。十年时间里,我国推出了两款具有优秀高原飞行性能的、13吨级的AC313和直-8G(外界对此型号有时也称为直-18)。此次亮相的10吨级直-20战术通用直升机,将一举填补我国在该领域的空白。让那24架早已年迈的“黑鹰”直升机“颐养天年”。要知道,那些“黑鹰”曾先后参加过多次抢救西藏灾区和返回式卫星回收的任务,使用强度极大,在1989年以前总飞行时间就已经超过了11000小时。

从左到右分别是AC311A、AC313和AC311。

用一个朋友曾经的问题结束这篇推送。

朋友问:“如果汶川地震发生在今天,中国有哪些直升机可用?”

我的回答是:“首先,我希望那样的灾难永远不要发生。第二,如果发生在今天,此时的中国已经拥有更加完备的直升机应急救援体系,更多的飞行和救援人员,我们可以更快的进入现场,将更多伤员及时运出。除了军方此前大量装备的米-171和民间型号繁多的各型直升机外,直-8G和直-20将为逐渐成为我军陆航部队的主力装备,可以不受制于人的在战术人员运输、空中突袭、特殊任务保障、应急救援等任务中发挥重要作用。”

直-20

直-8G

最后,附送一张无水印直-20高清正视手机屏保图。

希望大家喜欢。

对了,别忘了,直-20的名字叫——入云龙。

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