电子VS机械?四轮定位准确性之争

电子VS机械?四轮定位准确性之争

四轮定位,它包含有主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束四个参数,这四个参数都有其原厂的设定值,只要这些参数被改变,车辆的动态也随之而改变。例如前束改变,车辆可能会跑偏、车轮外倾改变车辆也有可能跑偏甚至会造成严重的食胎现象。而至于赛车上,它对四轮定位的要求就更加高,正是因为其每变一度都会影响车辆的动态,因此如果改变,会直接影响到赛车的操控性能。说这些,其实并不是要让大家了解如何设定车辆的四轮定位,因为目前有不少的维修厂或者改装店都有四轮定位这一项服务提供,而他们使用的方法也可以说是各不相同,有一些店铺其调整四轮定位的方式为电子式,也就是说,店内会购买一台四轮定位检测仪,车辆只要开到大型的带有预留位置的举升机上,再装上检测仪器,就可以在电脑上显示四轮定位的参数,然后与原厂数据相比较就可以得出是否符合要求。而至于所谓的机械式四轮定位,其实就是不利用机器,只是依靠前后的铝合金架子以及几根线的形式去进行四轮定位的测量以及矫正。

说完两种不同的四轮定位方式,我想应该会有人会问,到底这两种四轮定位哪一种会比较准确呢?其实这个问题也是编写这篇文章的初衷。姑不论四轮定位对于车辆的性能有着多么大的影响,就论日常使用,车辆是否会跑偏、轮胎是否有吃胎现象等等这些跟用车有着息息相关的问题,其实都值得大家去关注。那么,我们现在就进入正题,电子式四轮定位机准还是机械式拉线四轮定位会更准呢?其实,可以说,两种方式的四轮定位都可以很准确,只不过在不同因素的影响之下可能会出现一定的偏差,而且这种偏差可以说是不论是电子还是机械拉线这都会出现。然而如果说到哪一个更加准确的话,笔者可以说其实大家都一样。

图:这是依靠红外线来定位的定位机,在国内也有厂商生产,而且在一些较为简陋的四轮定位店非常常见,可这些机器其测出的数据未必准确。

图:后来经过发展,四轮定位也开始推出了3D形式。

图:3D四轮定位机通过空间定位以及动态对比的模式,来测量出四个车轮的位置,这样能够获得的数据更全面,而且有相对位置数据也更加精准。

图:3D四轮定位机能够获得更多的数据,而这些数据跟原厂对比,马上便能够知道目前车辆的四轮定位是否正常。轻轻地做个小广告,拍摄的这台Hunter 3D四轮定位机的数据相当全面,不论国外还是国内的车型早早便被其收录。

这么说并不是笔者要忽悠大家,在较早之前,其实笔者也相信四轮定位机并不及拉线式四轮定位那么准确,那是因为那些四轮定位机其参考传感器有着诸多的要求,例如水平等等,而只要在安装时稍稍出现些不妥,可能就会影响到整个四轮定位的参数,然而测量出来的参数都不准确那又怎样能够准确调教呢?可是现在不同,因为目前四轮定位机已经加入了不少新科技,例如从以前的红外线定位变成了现在的3D定位,其取样的数据已经由静态变成动态,通过车辆移动计算出车辆的四轮定位的角度,这样可以更加精准地获取车轮的数据,而且更重要的是,它甚至还能够测出车辆的推进角等只有动态才能测试出的角度,也就是说甚至可以测试出车架是否存在变形的问题。电子式的升级在这个科技日新月异的时代里是必然的,但这并不代表机械式的四轮定位就不会进步。在机械式领域其实也已经推出了不少的四轮定位工具,例如带磁性的四轮定位齿,能够测量倾角的Camber尺等等,这些都是可以精准地测量出四轮定位。

图:当然了,电子会进化,传统当然也不会停步不前,这些Camber尺,方向盘水平仪都是用以测量四轮定位的利器,它们常被用于赛车上面。

图:这便是传统的拉线式四轮定位,不过目前已经多了很多辅助,例如挂在Hub头的便是水平尺。它可以为调教者提供一个基准。

图:不过实话说,拉线四轮定位是个花费精神的活,由于没有任何电脑辅助,所以得出的数据需要记录对比,再进行调教,所以它的精准度完全依赖技师的责任心、精神和耐性,如果调教的技师稍不留神可能就会出错。

不过,实话说,笔者认为并没有必要去争,毕竟不同的四轮定位其实对应的是不同的使用场合。好像四轮定位机,其实它更常见于日常的改装店或者维修店内,因为它们使用起来相对于机械式来说更加方便快捷,电脑会完全帮你计算,并提供标准值,让店家进行调整。而这些机器由于需要的部件繁多,所以我们很难把它带到赛车场这种地方。因此,在赛车场,我们更加能够看见的是机械式的四轮定位,因为它使用方便小巧,随时都能够卸下放到工具车里面保存,所以,目前在市面上已经很少店家会备机械式四轮定位在店内了。然而,如果阁下想要相当精准的四轮定位测量,笔者建议可以到一些使用更为先进的四轮定位机的店内进行调教,这样调教的四轮定位更为准确,不过,价格上可能会相对较高。

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