天津直博会--直升机的外形可能要彻底变了

天津直博会--直升机的外形可能要彻底变了

天津国际直升机博览会令人大开眼界,国内外优秀直升机齐聚,美国贝尔公司还特意庆祝进入中国40周年,各大公司的产品各有特色,但直升机给人们的印象,就是顶着个大吊扇,或者两个,或者纵列如CH47“之奴干”,也可以横列像V-22“鱼鹰”,不管怎样,吊扇是要顶着的,这可以追溯到直升机的祖先。

距离1939年第一架实用直升机出世已经八十年了,这种经典造型深深印入人们的记忆,看咱们第五届直博会的静态展示区。

这张照片是从指挥塔台角度拍摄的,瞧,直-8G,直-20,直-10,直-19,意大利的AW139等都规规矩矩顶着大吊扇,只有一个没吊扇,就是这个:

大嘴鹦鹉空天技术实验室参展的“超级大白鲨” 武装直升机

这造型可轰动了,可以说是这次天津直博会最热闹的展品,有人说这方案可行,有人说不可能,关于这个咱们稍后有专文评述。

在这届直博会,人们可能关注到,中国航空工业直升机设计研究所展台就出现了两款与众不同的垂直起降飞行器,这俩都没叫“XX直升机”,而是自立门户,比如这款叫“高速高效无人机”,我一眼看到上届的熟人--该项目的负责人小刘童鞋,上一届他就带了新概念飞行器来,他说这个相当于2.0版本。

高速高效无人机

这个高速高效无人机由四个涵道提供动力,升空后,后两个可以倾转向前提供推力。

可倾转的后两台涵道桨

看着很科幻

小刘童鞋

小刘童鞋介绍,现在直升机和固定翼飞机之间有个空白区域,就是既能垂直起降又有很高的飞行速度,目前他们就在这个中间区域探索。

这个高速高效无人机已经在做飞行试验,我问将来有没有可能造载人型号,他说放大后完全可以。

电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器

另一款名为电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器,一开始我琢磨这两副大机翼上面除了两端是四个螺旋桨,其他的12个大疙瘩是什么?仔细一看才知道,原来这是旋翼折叠在轴上了。

旋翼折叠在轴上

当旋翼全部打开,也就是垂直起降的时候,16个旋翼张开,绝对是张牙舞爪的鬼样子。

该机宣传页

据介绍,该机采用电力驱动,没有复杂的机械传动,这是可以理解的,否则16台发动机加上传动部件的重量就直接把飞机按在地上了,更别说麻烦的后勤维护。

这飞机最高速度超过600km/h,看这模型,有载员舱,没准大家将来会乘坐上。

直升机,或者说垂直起降功能的飞行器,现在和固定翼飞机之间最大的差距是速度及载荷,别提F-35B,那家伙搭不了客也扛不动货,只会打人或被打,也不可能每人都开一架。咱们说的是有交通运输,抢险救灾能力的垂直起降飞行器,按小刘童鞋的研究进度,可能两三年之后,就能出现,再往后,不顶着大吊扇照样垂直起降的飞行器可就大行其道了。

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